◎ 楊鵬生
台灣高鐵是台灣的驕傲；複製成功經驗，儘速規劃興建北部第二高速鐵路。
高速鐵路是二十一世紀台灣運輸大動脈，台灣高鐵從提議、公共政策辯論、決定採用當年全世界規模最大的BOT方案、招標、興建、營運，歷經初期營運虧損，政黨輪替等林林總總的爛事鳥事，已無需贅述。
下個階段是儘速規劃興建北部第二高速鐵路。
建議全線採高架施工，沒有隧道工程，施工會更快，不要政府自己興建，一樣採用BOT，不要相信政府可以解決問題，因為政府本身就是問題。
從北往南，走海線，注意海平面升高和地層下陷等問題，儘可能截彎取直，從淡水河北側設站往南，可考慮關渡平原或淡海新市鎮設站，跨越淡水河，設新北台北港站、桃園機場站、新竹火車站、苗栗（集思廣義）、台中沙鹿（台鐵、高鐵、捷運藍線共構）到彰化花壇火車站；盡可能直接和台鐵共站，就沒有旅客接駁的後續問題；北部第二高速鐵路，今天不做，明天後悔。
建議行政院馬上立案進行可行性評估。
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