電動車概念股股價表現

記者楊雅民／專題報導

供應電動車零組件和電動車充電樁的台達電去年第四季電動車業務營收較前一季衰退22%。
（記者靳昌玲攝）

曾因股價飆漲被喻為「妖股」的特斯拉（TESLA）營收與獲利不如預期，更因對今年的電動車銷量發出警訊，今年以來股價一口氣崩跌超過20%，是否意味著台股電動車概念股也沒戲唱了？

宏遠投顧表示，2017年時推薦電動車概念股，主要是早期電動車產業鏈偏向傳統產業的營運模式，業者會維持價格的基本秩序，且2020~2022年COVID-19疫情，缺晶片、缺車，業者狂打「飢餓行銷」，不降價。

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台達電上季電動車營收 衰退22%

法人推估，主要供應電動車零組件和電動車充電樁的台達電（2308），去年第四季電動車電力電子業務營收約109億元，較前一季衰退22%，營收佔比從去年第三季的13%掉到11%。推估台達電今年電動車電力電子營收將達566億元，年成長28%，低於公司在法說會上訂下的年成長40~50%目標。

貿聯-KY（3665）主要供應電動車用電池管理系統（BMS）線束，隨著大環境不確定因素升高，貿聯也保守看待電動車市場。

貿聯保守看待電動車市場 康普中性

康普（4739）為動力電池材料供應商，去年電池及電池正極廠進入去庫存週期，硫酸鎳訂單滑落，造成康普產能利用率跌落至50-60%低迷水準。近期電動車銷售放緩對於硫酸鎳市場雪上加霜。法人預期，康普硫酸鎳產能利用率在今年上半年仍將延續低迷表現，對於康普後市表現持中性看法。

群益投顧則認為，今年車廠及科技業者以AI導入強化車輛與用戶的互動方式、開發智慧座艙，及高階自動駕駛技術，三電持續為電動車發展核心。

法人認為，可觀察聚焦於開發雲端及物聯網應用、車用電子、高階光耦產品的光寶科（2301）。

智伸科（4551）有2條電動車產線今年量產，主要供應空氣懸吊系統、安全系統（ESC、One-box）的關鍵零組件，今年純電動車產品佔汽車事業營收比重也將倍增至10%。

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