郭豐州/國際超級馬拉松總會技術委員
（路透）
1998年起臺灣有了第一場超馬賽，是國道的100公里賽，隔年開始有東吳超馬24小時賽，後來的幾年，每年都只有東吳超馬24小時賽持續有舉辦，2011年場次開始多起來，前年臺灣有26場的超馬賽，去年場次徒升到50場，可是還是有好多不想跑超馬的理由，把它整理一下：
馬拉松是我的極限，跑那麼遠不健康
跑42公里馬拉松已經很累人了，過了半馬，腳就很酸，到了35公里簡直是天人交戰，還要跑超過42K，太超過了吧！人是血肉之軀，跑那麼長的距離，膝蓋要磨損很多吧，跑超馬的人一定不健康，可能跑幾場超馬膝蓋就報廢了。
一馬很難賺
聽說百馬的認證是一張證明算一場，42K一張證書，超馬賽跑100公里也一張證書，24小時220公里一張證書，也才算一馬，220公里換成42K馬拉松足足可以賺進5隻馬，簡單的算術，太不划算了！
人是血肉之軀，跑那麼長的距離，膝蓋要磨損很多吧，可能跑幾場超馬膝蓋就報廢了。（路透）
沒有獎金
跑了半死居然沒有半毛的獎金，主辦的是不是把報名費都吞進去了？應該是賽事越難跑，獎金越高才對。什麼？！日本醫師原良和先生去年在東吳跑出285.200公里，成績打破場地紀錄（284.070公里），更打破關家良一的24小時超馬的亞洲紀錄（274.884公里），居然沒獎金，大會也未免太小氣了吧？！
比賽時補給站食物不精彩
超馬賽跑得很久，需要很多熱量，也需要補充很多營養吧，偏偏補給站食物都簡單得很，尤其是協會的比賽，只有提供三合一運動飲料、香蕉、餅乾的，人家一般俱樂部馬拉松賽都已經進化到站站都有香腸、羊肉爐了，跑完超馬一定很空虛。（同場加映：盡情跑、聰明吃，跑者的補給大學問）
報名費不便宜
雖然以里程來算100公里的報名費不是42公里馬拉松的2倍多，但是還是不少，一年多跑幾場荷包會失血的。
比賽還要自己背補給
超馬長途越野賽聽說還要自己背補給，空手跑都吃力了，還要自己背水，每個補給站距離又遠，還是空手跑到補給站，有吃有喝來得過癮！
超馬賽跑得很久，需要很多熱量，也需要補充很多營養吧，偏偏補給站食物都簡單得很。（路透）
鞋子很耗損
現在一雙鞋子跑不了1000公里，練超馬的一個月的量要500公里以上，那不是兩個月就耗一雙鞋？四五千塊一雙鞋，跑超馬的所費不貲啊！
參加一場多日賽就把一年假期都用光了
環台賽一場14天，縱貫賽一場8天，如果去跑穿越法國賽要18天，假期就通通花在參賽上了，如果加上飛機交通時間，請這麼長的假，回來之後老闆臉色一定難看，頭路堪慮啊！（同場加映：一場小而美的國際超馬賽-縱貫台灣超馬賽）
水泡和黑指甲沒停過
聽說練超馬的人一天的基本量是20公里，長年累月地跑下來，腳黑指甲掉了又長，長了又掉，比賽時滿腳板大小水泡，有必要這麼拼嗎？（同場加映：跑者的黑指甲）
環台賽一場14天，縱貫賽一場8天，如果去跑穿越法國賽要18天，假期就通通花在參賽上了。（路透）
一年跑不了幾場
跑一場24小時賽要至少休息一個月，賽前練習至少要3個月，換句話說，一年跑不了幾場，太不上算了，每週來場馬拉松，LDS也無妨！
練習時很孤獨
常看到練超馬的，在田徑場上，其他人來之前就看他開始在練，人走了他還在跑，人已經換幾批了，他還在慢慢跑，孤獨得很，一定很寂寞！
東吳超馬賽很難上
東吳的賽事一年才辦一次，而且只邀請十來個國內跑者，入選的標準越來越高，邀請的門檻以12小時來說已經超過120公里，真的很難上，算了，回去LSD&LDS吧！
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