◎鄭文婷
謝國樑市長提議爭取輝達在基隆C4至C6碼頭設廠,但這引發諸多疑問。單就AI產業設廠的重要考量的兩個因素來看,一為電源供應是否充足穩定,另一為便捷的交通運輸路網。
電源供應問題
AI產業屬高耗能低污染類型。基隆目前討論的四接天然氣接收站能否順利取代重油發電,關鍵就在基隆市政府態度。謝市長多次表達反對四接立場,可能阻礙台電申請建照。近日23位里長支持四接,更凸顯此議題的複雜性。
謝國樑市府若一邊發展產業,一邊阻礙能源建設,恐難說服輝達安心投資。畢竟投資方不太可能將巨額資金投入高風險地區。
交通運輸問題
基隆捷運第一階段已完成綜合評估,但第二階段(八堵至基隆)謝國樑市府仍未有具體規劃。若輝達設廠於港埠區,如何解決八堵到廠區的交通接駁問題?試想如果輝達把工廠設在港埠區內,但捷運或鐵路都只到八堵,請問從八堵到港埠的廠區該如何克服交通接駁的問題?如果我們是輝達的決策者,會選擇一個交通被切兩段需要接駁的地方設廠嗎?這種交通不便的地點,當然難以吸引大企業設
廠。
比港埠用地更合適的選擇:北五堵
考慮到北部科技聚落主要在內科及南港,基隆應利用地理優勢吸引科技業。北五堵因有基隆捷運第一階段設站計劃,更適合招攬科技業。市府應加速北五堵站規劃及完善整個研發新鎮的造鎮計畫,以吸引輝達等大企業。
四接議題再思考
四接已進入最後環評階段。從四接2.0到3.0,台電已大幅縮小填海造陸面積並移至較少珊瑚生長的區域。然而,當地爭議不減反增。
我們應該理性討論政策,避免因過度擴大爭議而錯失進步機會。基隆在地23位里長公開支持四接是客觀事實,不應被政治化扭曲。
特別是在2026年即將面臨基層里長選舉的情況下,里長公開支持四接反映了當地民意。我們應該客觀看待這一現象,為基隆的發展做出明智決策。
(作者為基隆市議員、律師)
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