Tempelhof建於1923年，自2008年停運後，變成了城市公園及活動中心。
全世界對機場的需求一直增長。新型飛機對機場規格的要求愈來愈高，舊機場似乎難逃被淘汰的命運。然而，機場畢竟佔地龐大，究竟可以怎樣善用棄置機場呢？
客運大樓改建成工作室，供建築師、藝術家使用。本來的跑道則成為市內最大公園，也是柏林人踏單車、野餐、跑步、溜冰、放風箏甚至種菜的公共空間。
最受市民歡迎的「棄置機場」，非柏林的Tempelhof莫屬。
Tempelhof建於1923年，自2008年停運後，變成了城市公園及活動中心。客運大樓改建成工作室，供建築師、藝術家使用。本來的跑道則成為市內最大公園，也是柏林人踏單車、野餐、跑步、溜冰、放風箏甚至種菜的公共空間。
於2014年，柏林人公投決定保留Tempelhof 的跑道為公園。
於2014年，柏林人公投決定保留Tempelhof 的跑道為公園。
Tempelhof位於柏林極具價值的地段，發展商虎視耽耽，市長曾經提議興建商業大廈及住宅。即使策劃者承諾只發展Tempelhof四分一地方，去年公投，六成半柏林人還是決定維護這片土地，拒絕發展。面對公投結果，保守派報章《Die Welt》的副總編輯批評，「嬉皮士文化就是這裡的政策」。然而，對不少柏林人而言，這象徵公共空間的勝利。現時營運Tempelhof的企業發言人形容：「這裡足足300公頃土地，是柏林人的瑰寶（crown jewel），沒有一個市政府會給予人民如此偌大的公共空間。」
值得參考的改造，還有倫敦南部的Croydon。它是世上第一個國際機場，客運大樓甚有Art Deco 風格，現在用作航空博物館。
倫敦南部的Croydon。它是世上第一個國際機場，客運大樓甚有Art Deco 風格，現在用作航空博物館。
也有舊機場空置多年，一直改造無望，例如世界上面積最大的加拿大Mirabel Airport。自2004年就一直空置。分別有人建議把它改造為學校、醫院、展覽場地、製片廠，甚至主題公園等等，但由於改造價格高昂，都被否決。不過，對製片人來說，這個棄置機楊卻是拍攝機場實景的好地方。史提芬史匹堡執導、湯漢斯主演的《機場客運站》（The Terminal），就在Mirabel取景。不過，Mirabel始終敵不過時代更替，去年被拆。
加拿大Mirabel Airport。自2004年就一直空置。分別有人建議把它改造為學校、醫院、展覽場地、製片廠，甚至主題公園等等，但由於改造價格高昂，都被否決。
本文經授權轉載自Outside:如何善用棄置機場？最好學柏林…
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