◎ 許傳盛
我國最主要的兩個門戶，北部是桃園機場，南部是小港機場，雖然並稱為國際機場，但在國家長期重北輕南的產業發展策略下，造成小港機場的低度利用，目前每小時的起降量連原本設計的一半都達不到。
以台海兩岸航班為例，目前每週有八四○個航班，桃園機場佔了四六一班，比率為六十八．四％，松山機場九十七班，十四．四％，小港機場則只有八十四班，僅一成。又如桃園機場飛日本每週有四六三班，小港機場只有四十八班。小港甚至沒有飛往歐美與紐澳的航班。
小港機場不只是高雄的機場，它是南台灣近七百萬鄉親最近、最佳的進出門戶。國家放任小港機場低度使用，卻要花大錢去擴建桃園機場，我們認為，不如提高小港機場的使用率更為實際！（作者現任高雄市觀光局長）
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