王天跑
住在台南永康社區大樓林立的住宅區，舊大樓居多的緣故，沒有任何的實體人行道，行人走在柏油路上，跟車子爭道，想好好散個步，也只能前後走，因為併排會影響汽車行進，機車汽車腳踏車混在一起，肉體和鈑金赤裸裸交錯，行人每次出門都應該先簽個生死狀，不然很輕易地就會被車子吃掉了，大家對這一切卻好像習以為常一樣。
明明住在學區，沒人敢讓小孩走路去上學，因為交通實在太危險，老人緩緩走在路邊，因為他們也不知道哪裡可以走，輪椅不敢出門，每次出門都像冒險，騎樓呢？高高低低像障礙跑道，平整的大部分是停車場，做吃的會把爐子設在外面，變身廚房，賣衣服的多了一個展示間，五金百貨有效利用塞滿滿，飲料店當然要往外擺，機車行會把騎樓當展示廳排滿車，或乾脆當延伸的修車間，其他住戶則直接做牆面隔開，騎樓就成了玄關。
圖為去年台南市議員向縣府反應，台南某路段因騎樓不通或被汽機車占用，導致學生必須走上機慢車道險象環生。（資料照／市議員提供）
然後因為騎樓被充分利用了，於是招牌只好再往外放，放個磚頭不要動，放個盆栽，擺更多的機車，反正只要不擺到柏油路就fine，於是最後一段灰色的水溝蓋路也不能走了。大家一起在柏油路散步，推輪椅，推娃娃車，然後一堆人叭叭叭，一切是如此悠活而美好。台南日常真是充滿人情味的城市啊。
交通是弱肉強食，大車吃小車，車再吃行人，雖然行人位於這個食物鏈的底端，但我們的交通觀念並不打算保護最弱勢的族群，大家為了不想成為底層，只好想辦法換車，越多的車，就需要越多的車用道路，越多的道路，就持續擠壓行人，到最後，大家好像都忘了，我們每個人都會是行人。
但還好附近的社區大樓，都有完整的騎樓，我常想，如果規劃實體人行道已經是不可能實現的事，那有沒有可能，社區大樓的住戶或店家，能否願意釋出騎樓的一部分，不要隔間，不要堆放雜物，不要弄成餐廳廚房，不要特立獨行跟鄰居高高低低，讓他成為一條可以暢行的走道，一條不必跟汽機車爭道，不必擔心被撞，可以安全走路的地方。
改變很難，而且漫長，但從自身開始，然後鄰居，然後大家，那麼路（真正意義上的）就會慢慢的展開來了。讓騎樓不再只是私人空間，而是能服務更多人的存在。
試著去想像，住宅區是一個個可以暢行無阻，放心走路的大樓，人們可以悠閒地牽手，父母可以推著嬰兒車不用被按喇叭，學生可以繞過一個個社區，自行走路去上學，老人可以慢慢地走，輪椅可以外出，也許有天我們或身邊的人也會老，也需要一個安全走路的地方，一個不用再跟汽機車爭道的地方。
讓大家都能去思考，我們都曾經是行人，也一直都是行人，為什麼不給自己一個能好好、放心走路的地方呢。
（製造業）
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