陳至德
2021年4月5日，一台根本不該停在那裡的工程車，釀成台鐵太魯閣號408車次50人罹難、至少200人輕重傷的事故，也是台鐵近60年來最嚴重的一次事故。討論最熱烈的問題，除了搶救搶通外，就是交通部長林佳龍的去留。
無論是內疚自責，還是避免政治口水，政治人物在重大事件發生後引咎下台本是常態，但聽到林佳龍證實已經請辭，還是令筆者惋惜，有人列出林佳龍任內的種種大事件，這反而證實林佳龍是受過無數危機洗禮的拆彈專家。
2019年1月，剛落選台中市長的林佳龍接任交通部長，「酬庸」的質疑都還沒空理，就要接手2018年發生的普悠瑪事件，先是重啟調查，再來還有144項的台鐵總體檢改革事項。再來，華航機師、長榮空服員接續發動罷工，眼看談判屢次險些破裂、身邊搭不上機的朋友罵得要死，也是經過林佳龍居中協商才圓滿落幕，當時新聞媒體報導的「情人節共識」仍讓筆者記憶猶新。
再近期一點，2021年3月遊覽車自撞山壁事故，交通部則召回上千部遊覽車及客運進行檢測。林佳龍任期內，除了幹話引起過諸多爭議，但也讓許多重大危機得以化險為夷。有人認為林佳龍不是交通專業出身，但民主國家裡，要讓各方滿意哪有那麼容易，若不是像林佳龍有擔任直轄市首長的經歷，誰還有能力去「拆彈」？
太魯閣號事故一撞把台鐵多年沉痾都撞到了太陽下，政治人物下台負責在所難免，但問題好不容易被民眾重視了、有力量推動了，已經摸清楚台鐵狀態的林佳龍就得離去，實在可惜，對國家傷害遠比想像中大太多了！
（台中人，工程師）
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