■ 單永立
日昨媒體報導，由國防部中科院與國營漢翔航太公司共同研發，針對我國空軍現有之ＩＤＦ經國號自製戰機航電與武器系統，實施更新與性能提升的「翔昇計畫」，首架原型機在今年中秋節前夕亮相完成首次試飛。在美國布希政府拒絕出售F-16C/D戰機之際，翔昇戰機首航，特別引人關注。
航太產業發展素被視為火車頭產業，其特性為產品暨零附件公差精密度要求與附加價值高，零附件生產多樣少量化，產品與零附件市場區隔明顯，具備國際市場之寡占與壟斷特質，科際整合性格濃厚，產品暨零附件橫跨資訊、材料、光電、冶金、化學、機械等產業，具備軍民通用性，國際市場進入門檻與沈澱成本高，研發成本鉅大、時程漫長，深受技術風險與國內外政經大環境影響，需要政府的國防、交通與經濟產業政策有計畫之長遠整體政策扶持。
當年台灣外交處境艱困、美國又拒絕向台灣出售先進戰機，我國退而求其次改由航發中心（漢翔航太前身）與美方技術移轉合作研發，促成經國號戰機誕生。
經國號戰機雖受限於美方政治考量，對相關性能多所掣肘，但其研發過程，卻使台灣航太產業進入超音速時代，培養了整機設計、研發、組裝與飛航測試認證、專案管理、系統整合的能量。可以說，台灣雖為經國號戰機研發付出高昂學價，但卻使台灣本土航太產業與相關技術升級獲益菲淺。台灣航太產業實力更因此躍居亞洲第三，僅次於中國和日本。
由於武器系統研發、生產成本高昂，大多數國家多半採取「兩隻腳走路」模式，即自主研發產製與外購並行，並力求將純消耗性、不具經濟附加效益的軍備投資與武器研發生產，讓民間部門參與，不僅可培養國內相關科技產業研發與製造能量，帶動產業升級，更能增加國民就業機會。
因此，縱使台灣能買到F-16C/D，但對現有的經國號戰機仍應實施性能提升強化戰力，彌補F-5部訓機除役後產生的空防戰力間隙。
自製武器系統最大優點，在於能根據敵情威脅提升與本國國防需求，不斷提升性能與更新軟硬體，整合自製的他種武器系統，不像外購武器受制於人，處處得看賣方臉色。
國防與軍備自主研發政策大方向，應不分朝野，筆者誠盼政府之行政與立法部門應不吝給予支持，讓台灣本土航太與軍備產業，能在既有基礎上永續發展茁壯，更帶動相關產業升級。（作者為航空迷）
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