◎ 潘國樑
中橫公路於二十七日晚間，於錐麓隧道西口再度發生大面積落石，雙向車道全被掩埋。公路總局實施封路管制，並禁止人車進出。恐怕在農曆年前都無法恢復通車。
中橫公路乃是世界級的旅遊勝地，但是因為它穿越高山峻嶺，所以道路蜿蜒，落石頻生。管理單位遂要求旅客們下車時需要配戴安全帽，以策安全。其實落石並非疑難雜症，無法防制；要求遊客配戴安全帽，冒著生命危險，在橫貫公路上遊山玩水，乃重重地損害了台灣的形象。
落石處理的難處在於不知源頭何在，以及何時發生。於是主事者只好採取「落下來再說」的消極手段，而不是「事前防制」的積極措施。以今天遙測科技的發達，落石的源頭已經可以從衛星影像上進行判識。例如這一次錐麓隧道的落石，從衛星影像上看就是老落石地帶的復發而已，工程技術上是可以克服的，不必等到「落下來再說」。
過去兩、三年，台北市土木技師公會就曾在勞委會的贊助下，開過訓練班。今年四月份，同一類型的訓練班將由新北市土木技師公會來接辦。利用這項技術可以將落石的源頭找出來，然後依據其不同的地質及危險條件而設計出不同的防制措施，俾將落石防制於先，而不必等到「落下來後再說」，徒增死傷、封路、緊急搶通等更大的耗費。
（作者為美國愛荷華大學地質博士，中央大學兼任教授）
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