■ 林尤超
自從施明德發動倒扁運動以來，綠營基於情義，自發性的批施，但許多用字遣詞太過辛辣，例如「政治牛郎」、「貪財好色」…，偏偏施又對男女事相當敏感，激動駁斥。筆者以為這些攻擊並無法抑制倒扁之民意，反而更加刺激施明德的孤行，說出「非扁倒即我亡」之硬話，這將使得靜坐開始後前往溝通弭兵之人，更加難做事。
憑良心說，阿扁夫婦的確留下太多小辮子給人家抓，在嗜血媒體的煽情報導下，阿扁夫婦已被污名化，民眾被洗腦，造成過半數民意倒扁。因此情義挺扁這方必須從問題的根源著手，也就是以事實為根據，在「錢財」方面向民眾證明阿扁為國庫節省的錢，遠遠超過他的那些「小辮子」，展開反洗腦挽回民心。重點如下：
挽救捷運千億：先從陳市長時代說起：捷運總經費五千億，其中木柵線支柱在前市長時期遭偷工減料，市議員林瑞圖堅決要求全部打掉重建，這對國庫將是浩劫，阿扁力排眾議，邀請航太專家主持木柵線挽救計畫，以鋼板焊接包封方式挽救了木柵線Ｔ型支撐柱體；又因為合約糾紛，機電系統承包商法國馬特拉公司惡意撤離，陳市長以無比的魄力「馬特拉不拉，我們自己拉」，被新聞界讚譽為─沒有明天的幹！最後完成不可能的任務─木柵線起死回生通車，阿扁為國庫節省上千億元。
雪山隧道九百億：其次是雪山隧道，在民國九十年雪山隧道工程碰到前所未有的困難，立法委員群起而攻之，要求停工，結果是阿扁總統力挺工程團隊克服萬難，終於貫通雪山隧道。如果九十年就停工，國庫工程款九百億付諸東流，外加損失大蘭陽地區的發展，國庫及人民合計將損失數千億。
高鐵三千億：前年高鐵面臨資金短缺，立法院泛藍大罵阻撓增資，仍然是阿扁總統力排眾議，以航發基金灌注高鐵，才將高鐵起死回生，如果不如此做，讓高鐵半途而廢，則政府與民間的共同損失，將是三千億，至於所損失因高鐵通車而帶來的國家經濟利益更無法估計，但如今在阿扁總統的堅持下，這些損失都沒有發生。
把上述帳目清楚列出來，我們可以反問民意，為什麼您只看一毛而不看九牛，受媒體煽動用小辮子去勒死大功臣，這樣對嗎？
（作者為國建工人）
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