計程車的藍海策略

■ 嚴宏洋

去年十月時，我到日本鹿兒島大學水產學部作研究。有天晚上我與招待我的安樂教授夫婦到稱為「天文館」的鬧區（類似台北的「信義商圈」）用餐，然後再到一家法國酒廊品酒。約到十一點半左右，當三個人都已有醉意時，酒保來通知「代行運轉」的司機已按約定在店外等待。安樂教授就把車鑰匙交給司機，然後司機就用安樂教授的車，載我們回家，還把車開進車庫。司機拿了報酬，然後由另一輛全程跟著我們的計程車，把司機載走。一問之下，才知道付給司機的費用，只比搭計程車回家多了約兩成左右。因為安全又便宜，因此這項「代行運轉」的服務推出後，很受到鹿兒島市民們的歡迎，幾年來也減少了許多因酒後駕車而造成的傷亡。

「代行運轉」就是「代客駕駛」的意思。我想：台灣的計程車業者，是否也可考慮推出類似的服務。尤其是在深夜時刻，載客機會已相對的降低，以兩位司機為一組搭檔，在著名的夜生活區載客或透過預約方式，來提供「代客駕駛」的服務。除了可減少酒駕肇事的可能性外，也可增加司機個人在夜間時的收入。另一方面，想喝酒的人們也可與朋友們盡興，而不必擔心後續的駕駛問題。我衷心的希望我們的計程車業者能考慮推行這種「代客駕駛」的良心服務行業，來協助減少台灣地區因酒後駕車所造成的傷亡問題。

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（作者為中央研究院研究員）

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