◎ 許又方
要施行「買車自備車位」之政，前提應是該城市已具備完善的公共交通網路。就這點而言，台北市公車、捷運四通八達，先決條件應無疑義。
示意圖。（資料照，記者盧姮倩攝）
又有人認為，台北市的停車空間不足，根本不宜貿然實施這樣的政策。依我淺見，停車空間永遠趕不上車輛成長速度，且政府並無義務為有錢買車的人都提供一個公有車位。正因如此，若不設法降低汽車成長數，將來台北市違停、塞車的問題將會愈形嚴重，而「買車自備車位」正是抑制汽車數量的可行辦法。
日本因為實施買車自備車位政策有年（交通部說只有東京有這項規定並不正確，我去過的日本各大城市幾乎都是如此），他們街道的整齊乾淨是大家有目共睹的。我們願不願意給自己一個機會，讓台北有可能像日本一樣（或者只要有其五十％就好），端看大家如何看待公益與私利之間的選擇了！
（作者為東華大學教授）
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