◎ 沈建德
近三千噸的海研五號在澎湖不幸發生船難，不管原因為何都告訴我們，即使是現在，航行澎湖水域仍不安全。
根據James Davidson著The Island of Formosa, Past and Present l903等之研究，光是一八五○—一八九四年，「黑水溝」沉船大船就有八十三艘：計英國四十四艘，德國十七艘，美國八艘，法國四艘，挪威、丹麥各三艘，泰國、荷蘭、新加坡、西班牙各一艘。其中有多桅大帆船、輪船、軍艦，可見當年唐山過台灣之難。即使在一八五○年後輪船、軍艦本身都有動力、無須風帆，英美德法日軍艦都要船沉黑水溝了，清初「唐山過台灣」的船隻更小，無氣象預報，又無動力，其下場如何不問可知。
因為台灣四周洋流終年向北，冬季，中國沿海洋流則是由北向南，唐山過台灣，除了風大水急，還須面對危險側流。一六九七年二月親身渡黑水溝的郁永河就說：「台灣海道，惟黑水溝最險。」
大船都翻了小船還用說？唐山十個偷渡六個沉船，上到台灣只有四個，這是從前十去六死說法的意義。又因本土性瘧疾、登革熱等瘴癘，中國謂之水土不服，十個死九個，足證台灣人祖先來自中國是國民黨虛構神話。
我們為海研五號兩位台灣研究員致哀，同時告訴大家，所謂「唐山過台灣」困難重重，別輕易相信不實的歷史課本、統戰語言。（完整版請看https://www.facebook.com/TPGOF第一三四篇）
（作者為前中興大學企管系副教授，自耕農）
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