◎ 洪致文
台北市府在十一月底，將鐵路臺北機廠的規劃案放上網公開展覽，終於露出政府私下運作想要惡搞臺北機廠的真面目。臺北機廠在工業遺產上的價值，已經有非常多的調查研究報告做過探討，民間也都期許這個台灣最重要的鐵路產業遺址可以轉變成一座活的鐵道博物館。然而，政府在極高層持續不斷下指導棋的情況下，依然故我朝向台版「奧賽美術館」與文創商場、豪宅開發方向進行，簡直是赤裸裸地在臺北鐵道的聖地上惡搞！
如果民眾不健忘，應該記得今年市府曾委外辦理臺北機廠嘉年華式的「鐵道文化節」活動。但是文化局表面上辦這種節慶，其實只是替都發局及整個市府要染指臺北機廠的計謀做一個緩兵之計。包含先前以臺北機廠為基地，提供大專院校學生「發想」未來的應用等補助活動，其實都只是為了掩蓋其檯面下將其瓜分為美術館以及特區開發的陰謀。果然，十一月底，台北市府依照原本既定時程，把這個底牌掀開。
臺北機廠是有悠久歷史的修理火車工廠，改造為美術館是不倫不類的創意發想。如果台灣還有第二座有如此悠久歷史的鐵路廠房可以做為鐵道博物館，那這樣的操作還情有可原。但問題是失去臺北機廠，我們就沒有這麼重要的鐵道與工業遺址了，怎麼可以交給那些想要搞美術館的人去操弄？沒錯，市府說未來的美術館會重視鐵道文化，會搞跨界的鐵道藝術創作。但是，沒有深厚鐵道文化保存做基礎， 這種「偽創意」與「亂連結」的鐵道藝術，民眾看得還不夠多？
至於廠區內的歷史建築，市府規劃為特定區，做為「相關文化展演、商業購物、休閒娛樂、商務辦公、住宅等支援設施。」眾所皆知，文資法內拆毀歷史建築毫無罰則，整個建物拆光光，只留一個窗戶當作「意像保存」也是可行，這麼下去臺北機廠的珍貴建物會被怎麼惡搞成文青商店，商辦住宅？別忘了，開發者把整個建物拆成一堆廢墟晾在旁邊也會被當成一種「裝置藝術」。全民的鐵道文化資產，為何就要被這樣犧牲？
行政院江院長日前說，台灣有很多鐵道迷，開發時要多聽聽外界聲音，但又指出要讓政府的開發利益「極大化」。這兩者間，其實就存在著矛盾。因為文化保存從來就不是一個賺錢的生意，而是有更深厚的教育與文化傳承使命。文創若只有商機，就會跟台北市府惡搞下的華山與松菸一樣，變成「偽文青商場」與夜店，失去歷史脈絡，缺乏文化思維。
我們懇請政府高層那隻硬要下指導棋把臺北機廠惡搞成美術館與文創商城的手挪開，讓臺北機廠成為台北市值得驕傲的鐵道工業遺址。我們，真的需要一座可以放很多火車，重現火車修理與製造過程的「活的鐵道博物館」！（作者為鐵道研究者，國立台灣師範大學地理學系副教授）
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