◎ 杜以諾
既然高速公路當初收費是基於「使用者付費」的原則，那怎麼還會有橫向或是短里程使用者不收費的考量？
高速公路容易塞車的路段，常常都與接近都會區時，從各交流道或橫向道路，跑上來一堆不需付費的短里程車輛有直接關係。而那些付費的用路者，跟著一堆不需付費的短程用路者一起塞成一團，公平嗎？
另外，有人以為：若橫向高速道路收費的話，更將拉大城鄉發展的差距。然而城鄉發展的差距，導因於長期的政策規劃與城鄉的發展計畫，雖然道路、水電等基礎建設對於地方的發展影響甚巨，然而，拉近城鄉差距是不能拿來當作高速公路不收費的理由。否則過去中央政府長期的重北輕南，造成現今南北差距，這是否也可以成為南部高速公路路段不應該收費的藉口？
所以，筆者認為，一般平面道路的規劃發展，本就應與國道高速公路有所區別，別把國道的收費規劃用來做政治人情，變成一場鬧劇。
（作者為高中教師，台中市民）
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