◎ 王鐘銘
去年六月，內政部長李鴻源在不同場合數次提到同一件事情：他要求內政部營建署在一年內計算台灣的土地承載力，了解台灣北中南東每個區域能住多少人、是否超載。他甚至更進一步指出，超載的定義不只人口，還包括產業、生態和碳足跡，四個要一起談。營建署長葉世文隨後也表示，目前正努力調查大台北的承載力，最快七月底能完成。
然而，將近一年過去，到了今年五月，李部長接受媒體訪問，談及災害議題時，他說，大台北地區究竟能住多少人，是否已達土地承載力的臨界點，是個大問號。果然是一個大問號，問了一年還在問。
最近，李部長的嘴裡換了一個喜愛的新名詞：低衝擊開發。連講到國家公園這個根本不應該開發的地點，他也照樣侃侃而談低衝擊開發。同樣的，上週在立法委員田秋堇的協助下，我和淡海二期反徵收自救聯盟的成員，前往內政部拜訪李部長，過程中，這個名詞也不斷出現，成為他對居民的承諾；他說，假使淡海二期一定要開發，也一定會堅持低衝擊開發。
對於淡海二期這樣一個環境敏感且多元，有豐富人文、自然、農業資源的地方，什麼樣的衝擊才算是夠低的？對居民、對生物、對台灣的糧食安全，如何才能保證承受得起？「低衝擊開發」這樣一個抽象的概念，在具體政策中怎麼落實？是不是也要及早算一算？
李部長打算用數字來管理這些破壞行為，就必須加快動作，否則，計算機還在按，土地承載力早就超載，低衝擊開發已經衝擊；等到算好了，人民與環境都已經無力回天。
退一步言，如果台灣的整體數據處理起來曠日廢時，那麼淡海二期鄉親們的期待是，營建署先把淡水區的承載力算出來吧！承載力一旦算出，淡海新市鎮該在哪裡踩煞車，答案就呼之欲出了。
（作者為台灣綠黨黨員）
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