◎ 林商裕
為了一句競選時的口號「台中捷運六線齊發」，台中市在沒經費的情形下，推出平面ＢＲＴ六線齊發的替代方案。但ＢＲＴ絕不等同於捷運，在平面道路上搶原已擁擠不堪之交通權，希望變出道路新空間，希望誘導更多的公車人口，立意雖佳，但沒有嚴謹及長遠的都市交通規劃，怎能保證及說服市民政策是對的？
一個偉大都市的產生是不能急就章的，是每一屆市長點點滴滴、都市規劃的心血累積，是不分藍綠的。台中捷運系統的規劃原是地下的，但在經費及施工等問題的考量下改為地上高架，現變成要先施作平面ＢＲＴ六線齊發；若平面ＢＲＴ六線齊發失敗的話，將如同韓國首爾清溪川一般，拆掉復原，夢魘一場。
自由時報報導台中市議員黃馨慧說，她看到台中交通未來美麗的前景，但交通局似乎宣導不夠；不過，我看到的台中未來交通前景卻非如此，平面ＢＲＴ六線齊發後，台中市交通將很紊亂。
建議台中市政府及議員們，平面ＢＲＴ六線齊發何不喊停，讓高架捷運一條一條在經費許可下嚴謹地完成，如此，或許台中市還有成為「偉大都市」之希望。
（作者為科技大學營建工程系副教授，台中市民）
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