◎ 鍾潔慧
貴報報導高鐵董事長歐晉德為高鐵上週列車停駛事件道歉，並允諾當日旅客只要能提出購、退票證明（例如刷卡及預購紀錄）者將個案從寬處理，對當天的高鐵旅客因判斷將可能延誤行程而退票者，補贈一年內有效、不限搭乘區間的乘車券。個人高度肯定高鐵從善如流之舉，也對歐董未來會建立一套衍生性費用補償機制的說法持高度期待。
以航空公司處理航班延遲的作為來看，大多僅安排改搭其他航空公司班機，或改搭後續班機與安排住宿及供餐，鮮少出現賠償案例，這是因為延誤行程而衍生的索賠具高度爭議性。直接損失可說較明確，可以實際票面價值做為補償計價費用標準，補償支出明確也較少爭議。間接損失的求償之爭議，就在於它是否真發生該項損失無法判準，必須舉證與待裁判，即便法院訴訟，也會因法官的判決具爭議而上訴。
個人建議高鐵，不僅要廣泛蒐集國內、外的間接損失索賠情形以及求償計算方式，還要羅列法院判決之補償及駁回請求的原因等等，邀請其他運輸業者與學者專家共同討論，建立合宜的補償機制。 （作者任職工研院資訊中心）
編輯精選
自由評論網粉絲團