◎ 粘清課
最近油價上揚，許多漁船主漁獲的收入無法與支出平衡，因而許多漁船寧可在港休漁，進而要求增加補助漁船用油的幅度，尤其沿海的民意代表，「為民喉舌」更響亮。
半個世紀以來，海洋魚類資源消失了百分之八十以上，台灣海峽甚至剩下不到百分之十。海洋生態遭逢如此巨變，「來不及長大」已經成為當下漁獲的形容詞。政府思考漁業永續經營，為了減少捕撈，漁業署幾乎每年編了大量的經費，實施減船措施。但是捕撈技術日益精進，漁民總還能滿載，尤其每年屏東的鮪魚季，媒體大肆報導第一尾盛況，似乎告訴我們，人類征服海洋的榮耀（無知？）。
現今政府的政策必須考慮資源的保護，不可因選票而用錯施政方向，目前漁船用油大部分是柴油，政府補助十四％，另免貨物稅及營業稅，汽油也有補助的措施，與市場油價相對便宜許多。
政府也獎勵現行漁船自願休漁，以國內港口為作業基地之漁船來說，每年累積出海作業九十日以上，及在國內港口停航休漁九十日以上之漁船，都可按照漁船大小，向當地漁會申請休漁補助。
筆者認為，為了漁業永續經營，政府與其增加補助漁船用油，不如放寬休漁補助條件，提高休漁獎勵金。許多漁船為達到補助標準，硬是每年出海九十天以上；如果能更改為每年累積出海作業六十日以上，及休漁一百二十日以上之條件，讓多數漁民減少捕撈，又能得到政府經費補助，這才是雙贏的政策。
未來我們所面對的海洋資源利用問題，除了當前過度捕撈的情況以外，海水溫度上升，造成海洋生物遷移或滅絕，以及海水酸化的現象，都足以讓海洋資源快速消失。身為漁業強國的台灣，不能等閒視之，不要讓海鮮文化吞噬了海洋文化。
（作者曾任漁港管理員，現為彰化西濱生態解說員）
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