◎ 林炯儀

歷時十餘年，我們新莊人期盼已久的捷運終於通車到輔大了。在此同時，捷運新莊機廠工程危機也越來越令人不安！

兩個月前，捷運局確實已經因為安全問題，「又」停止開挖樂生院東南角邊坡。這次預期停工四到五個月，美其名為「研擬長期安全方案」，實則因地錨超載太嚴重，且持續惡化。另外，儘管停工，這兩個多月，完工未滿七年的新大樓，卻持續變位。捷運局在地下室伸縮縫和九樓空橋所設的裂縫規，讀數分別增加○．三和○．六公分，後棟大樓確定正朝機廠工區傾倒（完整資料請見http://www.taiwanonline.cc/phpBB/viewtopic.php?f=9&t=5079）。連耗資六、七億元的補強都無濟於事，再繼續施工下去，恐會摧毀樂生院新舊院區和捷運新莊機廠。

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撇開工程細節，目前的工程竟然只是「短期方案」，大多數人都能察覺「事情不妙」。捷運局怪罪扁政府擴大保留區範圍，導致此工程困境。真相？捷運局所不敢承擔的，正是他們當年強推、甚至請土木技師公會聯合會幫背書的五三○案。

當時擔任工程會主委的吳澤成，曾在協調會上反覆強調捷運局為主辦單位，必須為機廠成敗負全責，並據此要求各方尊重捷運局、相信捷運局必定不會輕忽王偉民工程師和蕭仲光技師所提專業問題。捷運局當時不曾表示不同意見，如今出事才亂咬人，應該嗎？誰教的？

筆者想請問馬總統：如果當初扁政府請工程會協調保留爭議是勇於任事，那麼馬政府現在連重大安全危機都不積極介入，該做何解？說好的「完全執政完全負責」呢？

（作者為新北市民，參與樂生保留運動多年）

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