◎ 劉建國
早在高鐵興建的時候，地層下陷的問題就已經存在。
農委會的一篇報告指出，農民所鑿的地下水井幾乎都是三十公尺以下的淺層水井，然而真正影響到地層下陷的其實應該是一百公尺以上的深層水井。
還有一個很重要的問題，到底當初高鐵路線為何如此規劃，從彰化溪州轉了一個將近九十度的彎來到雲林虎尾，然後路線就一直到土庫、元長這些下陷路段，這個路線是誰主導？為了什麼原因決定的？台灣高鐵這兩天都在強調，這樣的路線是因為在路線規劃的當時地層下陷地區主要在麥寮。
然而，根據水利署提供的八十一年至九十七年地層累積下陷圖，高鐵應該早就知道土庫、褒忠、元長等鄉鎮地層下陷嚴重，然而卻沒有避開下陷區。如今為了錯誤的決定，高鐵可能變成斷鐵，花了五千億蓋的高鐵有如此嚴重的瑕疵，難道沒有責任問題？當時是否有其他利益因素導致此一重大工程變成重大問題，必須給人民一個交代！
（作者為民進黨籍立法委員）
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