◎ 常修
週日馬總統一趟桃園機場視察機場捷運，拋出一個議題讓交通部與高鐵局忙著要替總統的「難題」找方式來解決。馬總統認為：如果台北車站到桃園機場能夠縮短十至十五分鐘，全程可以壓縮到二十五分鐘甚至二十分鐘的話，機場捷運將會更有誘因。其實，馬總統會有這樣要替人民節省時間的觀感，實在是很體察民意，但是列車行駛時間不是隨便說要少幾分鐘就可以少幾分鐘。如果馬總統真的覺得要把時間壓縮到二十五分鐘以下是很重要，那當年他當台北市長時，怎麼會力排眾議，要求原本的高架進入台北市設計變為走地下，然後創造出一個驚人的大陡坡？
台鐵的舊山線在最近復駛，台灣鐵路最高點的勝興車站再次成為民眾焦點。但台北人可知道，舊山線爬到勝興的鐵路坡度是千分之二十五，但機場捷運從台北站一出發要爬千分之五十的坡鑽出地面，是舊山線的二倍陡！當年原本的設計，是要以高架化沿著市民大道進入台北市，但馬市長一句改走地下，還自誇說增加的河底隧道等經費全由台北市買單，於是創造出這個比舊山線還要陡的「出城大斜坡」。今天機場捷運又彎又陡，原本路線設計就不良，要提速更是困難。想想，當初拍板定案時，怎麼都沒有顧慮一下人民要的是什麼呢？
（作者為台北市民，鐵道迷）
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