◎ 李信仁
騎單車已成為時尚與流行，價值萬元的單車不稀奇，很多車友的坐騎價值數十萬元，花大錢購買高級車的車友比比皆是；這些中、高級單車大多是「Made in Taiwan」，不然就是歐美和日本的知名廠牌，絕對沒有人想花大錢買中國製的劣質品！
台灣單車品質和產量舉世聞名，但過去也曾發生危機！九○年代後期單車產量、訂單和營收大幅下滑，許多車廠外移中國，但業者認為台灣製造能力具有優勢，尤其中、高級車的生產水準優於中國，因此決定將產業根留台灣，透過更有效率管理和策略聯盟來突破困境。
二○○二年在巨大、美利達兩大業者和當時的政府輔導下，結合相關零組件廠商，組成A-Team（社團法人台灣自行車協進會），並向日本豐田汽車學習生產管理技術，使得產量、品質、產值都大幅提高，同時落實推動與中國產品的區隔和差異化，加強零組件創新升級，走高級路線，成功塑造品牌形象，提升國際競爭力。
在A-Team策略合作努力耕耘下，為台灣單車產業開創另一個春天，在世界金融海嘯衝擊當中，營收依然拉出長紅。如果業者當年沒有根留台灣的覺悟，現在台灣單車業早已滅亡。
除了單車業的A-Team，寢具業者也組成「台灣寢具團結聯盟」並和毛巾、襪子等業者共同推動「ＭＩＴ台灣製造認證標誌」，提供優良可靠的商品，這些業者努力提升水準，體認根留台灣才能為產業創造更高價值，可惜馬英九政府只顧著與中國簽署ＥＣＦＡ，急著將產業移往中國，卻忽略那些願意留在台灣打拚的業者。
這樣下去，即使業者有心定根台灣，但ＥＣＦＡ簽署後原物料和貿易往來將被中國控制，許多車友擔心政策逼得單車業者又要移往中國，屆時找不到台灣在地生產的高級車和頭巾、車衣等配件，當所有的物品都是「Made in China」將是場惡夢！
（作者為單車客）
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