■玄暉
今年九月十六日是空軍航發中心（漢翔航太公司前身）研製的AT-3自強號噴射教練機試飛成功廿五週年，研製自強號是台灣航空工業進入噴氣時代的開端，又適逢台美斷交，對鼓舞當時台灣的民心士氣意義非凡。
然而，隨著航空科技日新月異，這些老戰鳥畢竟也到了必須實施性能提升延壽計畫，甚至建案購置新機汰除的時候。但根據國內外媒體報導指出，軍方傾向直接購買國外機種，有識之士擔憂勢將不利於台灣航空工業的發展。
汰換空軍現有的初級、高級訓練機與部訓機，國軍至少有總共近兩百架需求。漢翔航太從裝配UH-1H、F-5E/F到研發介壽號、中興號、自強號教練機，乃至經國號戰機，累積三十多年經驗，漢翔與中科院也有能力研製飛行模擬器等輔助教學設備。
若空軍下一代教練機不由台灣自行研發量產，過去三十多年累積的航太產業研發能量與人才勢將損失殆盡，只有自行研發新機才能保住台灣航太產業的人才與生產能量，維繫整體航太產業體系生存與發展空間，增加台灣民眾就業機會。
（作者從事自由業）
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