■黃天麟
二○○五年可以說是統派之大豐收年。新春伊始就成功促成了春節包機直航，當天中共看到台灣的媒體、機場宛如慶祝另一次「光復」般的熱烘情景，認機不可失，進而推動「反分裂國家法」之立法。果不出所料，該法出爐後，台灣方面的反應只是一場遊行，遊行過後馬照跑舞照跳，且還促成了台灣親中政黨領袖們一連串的緬懷之旅，和平之旅，搭橋之旅，民族之旅。現在他們的目標就是要將陳總統「不能有效管理寧不開放」的宣示，設法予以去勢，把經貿政策拉回「積極開放無效管理」的原有軌道之上。
為此，統派與台商近日來再度出招，首先以誤導民眾的命題委託蓋洛普作「客貨運包機常態化」的民調，八月二十八日並將其結果披露給媒體。他們對媒體之動員力量確實可觀，連標榜本土的某報亦在財經版上以「兩岸客貨運包機常態化七成民眾YES」的特大標題加以報導，並引述一位理事長之分析說，包機有助解決台商包二奶、國內經濟成長遲緩問題。台派報紙尚且如此，其他統派日報、晚報當然不在話下。
以「逾七成民意支持」的謊言對國人及政府打了一支麻醉針後，次日（八月二十九日）統派媒體即進行其此波的攻堅攻勢。他們不約而同的於第一版或第二版幾以全版的顯著標題報導：「海空運七四七貨機每月少飛三十架次」、「前七月海空貨運首見同步衰退」、「外籍貨運停飛台灣線」，並將其問題引導至「亞太營運中心因戒急用忍功虧一簣，海、空運活到今天是奇蹟」的論述，將高雄港貨機之減少、貨櫃裝卸量之消失歸責於政府的「鎖國」政策，以此作一次對國人的洗腦工作。
打了麻醉劑、做了洗腦工作後，下一步驟就是「逼政」。兩天之後，他們即以社論或短評呼籲全民為「台灣經濟殺出血路，推動直航，只要有突破，台灣經濟立即能化危機為轉機，撥雲見日，帶給全民好日子！」同時警告政府，「台灣半導體、面板業再不放行，煮熟的鴨子都飛光了」。目的在那裡至此已不言而喻。
事實是如此嗎？當然不是。台灣海空貨運之所以會衰退，貨櫃裝卸量之所以會消失，與有無直航毫無關聯，主要的原因，是台灣製造中心之外移中國。沒有製造，就沒有貨，貨櫃輪當然就不來了，它們必須駛向有貨的地方 - 中國。韓國釜山的貨運量為什麼不會減少？因為韓國廠商並未將製造中心外移中國。這一點，可以由韓國對中國之投資累計金額尚不及台灣對中國投資累計金額的十分之一來證明。
「再不放行，煮熟的鴨子都會飛光」嗎？事實是，凡放行的一定飛光，留下來的都是戒急用忍下未放行的產業。
一九九○年代初政府未及早實施戒急用忍，才使我國的傳統出口明星產業在一九八九年至一九九四年的短短五年間自台灣消失殆盡。二○○一年，就因政府的積極開放才使我國的桌上型電腦、ＮＢ、手機等迅速由台灣遷移至中國。二○○一年時筆記型電腦國內生產值比為八十九％，中國產值比僅四％，但去年，中國產值比已竄至八十二％，國內僅剩十六％。請問放行的鴨子有沒有留下來？這樣七四七還要飛台灣嗎？
現在台灣的產業在中國的磁吸及統派之推波助瀾下所剩已不多，只剩半導體、ＴＦＴ面板、高階封測廠、石油裂解、鋼鐵等幾項而已，若再不守住，台灣產業之空洞化、經濟之邊陲化必加速進行。請政府堅守「若不能有效管理寧不開放」的這一最後防線，不要再向統派之「以商逼政」屈服，這樣才能保住千千萬萬的勞工生計，同時也呼籲國人好好督促政府，做政府推行有效管理之強大精神後盾。（作者為國策顧問）
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