◎ 何敏誠
自由廣場四月廿七日登載洪昭男監察委員投書「捷運高架？胡市長欠一個說法」，個人認為有探究之必要。
翻開台中都會區捷運系統之規劃歷程不難得知，早於一九九八年即由當時之台灣省政府規劃完成三條台中都會區之大眾捷運系統（藍線—中港路；綠線—文心路；紅線—台鐵平行路廊），其中一條即與目前通過之「烏日文心北屯線」相似。又經五年檢討後，二○○四年中央審議過程，曾就地下化、高架化或輕軌捷運全盤考量，決定以高架化進行。本人時任黨團總召，參與地方、中央協調，深知其輕重緩急關係，在別無選擇下，只有積極促成第一條捷運興建，才能繼續第二條及第三條之興建。今天如依洪昭男委員意見以地下化方式興建捷運，其相關規劃設計需重新進行，即便不考量政府財政是否能夠承受，亦恐需於六年後才能確定及動工。若再將財政考量進來，則台中捷運恐將遙遙無期。
當務之急，是如何進行其設計與系統選擇，使景觀與噪音之影響降到最低，與台鐵高架結合完成台中市環狀捷運系統，並如期動工與完工。為台中捷運努力催生的人至盼大家停止口水，勿節外生枝，方為大台中地區民眾之福。
（作者為台中市民進黨籍議員）
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