正當兩岸直航包機將於七月四日首航前夕，中國媒體卻傳出中國軍方與中國民用航空局，於六月十八日在河北石家莊機場進行有史以來首次「航空應急投送演練」，徵用八架民航機演練特種作戰部隊載運、特種作戰行動控制機場等；中國網友還形容，「台灣的回歸露出曙光！」
與此同時，曾在中情局任職的喬治城大學教授沙特最近公開警告，台灣在美中兩強是處於弱勢，自己要搞清楚美國的根本利益，如果馬政府未來背離美國而與中國走在一起，美國不排除會犧牲台灣，直接與北京就台灣問題達成協議。
這兩則新聞看似無關，其實深刻反映馬政府上台一個多月以來，其政策思維可能使台灣陷入的生存危機。換言之，這兩則新聞恰恰表達出馬政府的兩個重要政策面向：一是經濟寄希望於中國，一是外交上採取「親中國，遠美日」路線。而其總路線則是向中國全面傾斜，逐漸放棄台灣主權與各項優勢，向「終極統一」的目標邁進。尤甚者，「終極統一」本是馬英九深層的意識形態，但他卻一再對外偽裝，更曾公開澄清在有生之年看不到兩岸統一，但若按照目前的作法，「終極統一」很快就會實現。
就直航包機與開放中國觀光客為例，本身就是一種錯誤的思維，馬政府推動此一政策，根本就無法達到擴大內需的效果，加上在談判過程中，馬政府的技巧更是拙劣無比，經常自曝底牌，露出一副有所求於中國的可憐狀，自然讓中國在談判桌上更是老神在在，對台灣予取予求。現在首航前夕，竟傳出中國初期只願開放每天一千人次觀光客，比起雙方白紙黑字簽下的三千人，相距甚遠。而且，中國參加首發團的旅客，仍未拿到相關旅行證件，除非中國採取緊急措施，否則很難趕得及首航行程。由此看來，中國簡直已將馬政府玩弄於股掌之間，而馬政府卻毫無反制籌碼，只能任人擺佈。
事實上，中國要開放多少觀光客來台，還算小事，真正值得關注的是，中國會從直航包機與觀光客來台之中得到何種政治利益。馬政府現在是救經濟「沒步數」，所有的希望都寄託在中國觀光客來台，一旦此種台灣經濟過度依賴中國的食物鏈形成，中國當然可以利用切斷觀光客來台，要脅台灣就範。除此之外，直航後，中國民航機可長驅直入我重要機場，對我國家安全必然形成嚴重威脅。而最近中國首度舉行民航機投送部隊的演練，意欲何為不言而喻，就是針對直航的台灣機場而來。
其實，民航機運送部隊發動奇襲，在歷史上是有慘痛的血淚教訓。一九六八年捷克發生「布拉格之春」民主運動，前蘇聯的民航機載運特種部隊，欺瞞塔台，迅速攻占首都機場，成功地瓦解捷克民主運動；一九七九年，前蘇聯利用民航機載運特別行動隊，攻占阿富汗首都喀布爾機場，阿富汗領導人遇害。由這些例子看來，難怪中國網民都能看出中國民航機投送部隊的演練，係為攻打台灣而來。而馬政府到底是愚昧無知，抑或明知中國的企圖，卻仍要將台灣推入火坑 。
一言以蔽之，馬政府的執政總路線，就是向中國傾斜，處處仰體中國的旨意，他的「終極統一」主張，一路走來，始終不變。馬政府上台後迫不及待端出包機直航、中國觀光客來台的大菜，也開放鬆綁兩岸金融，但是股市依舊直落一千八百點，證明他向中國一面倒的政策，是沒有效用的。加上他在外交上以「兩岸關係位階優先於外交」自我設限，在軍購上則以暫緩討好中國，沙特教授的直言，實已道出美日等重要友人的疑慮。總之，馬政府若是按照目前的路線走下去，台灣不但經濟崩潰，軍事萎縮，在國際社會上更加孤立，恐怕只有等待中國接收而已。
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