■ 王思為
為了拚兩岸直航準備開放松山機場，這是置國安於險境的冒進作法。
首先在國安問題上，由於台北盆地狹小又缺乏足夠縱深，一旦有緊急狀況時根本無法有充裕的反應時間。 此外，桃園機場與松山機場的起降空域有相互重疊的範圍，這點對於吞吐量龐大的桃園國際機場造成運作效率跟安全上的極大負擔。
再來，台北都會區的發展越來越往外圍區域擴張，松山機場又處於跟內湖、南港、大直相鄰的軸線上，它就如同一個佔地一八二公頃（保留地另計）的釘子戶，讓平面交通與房地產的發展無法一氣呵成不說，跑道中心線周遭三公里建築物的高度還必須受限、飛航的噪音跟廢氣污染也在在影響了附近居民的生活品質。松山機場不遷移、轉型也就罷了，現在居然還要讓國際航線由此進出，讓機場範圍更趨擴大、周遭的限制更多，這種捨福國利民、建設式的拚經濟正途不走，反而為了搞幾個中國觀光客的蠅頭小利，讓整個大台北區的發展及更新為此頓步，這個算盤到底是怎麼打的？ （作者為歐盟研究協會理事 ）
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