■ 包淳亮
台北市捷運局目前規劃有多條輕軌路線，其中經過台北市區的有三條，包括沿重慶北路，通往社子與天母的「社子線」；主要沿民生東路，經過內湖的「民生汐止線」；主要沿光復南北路，從內湖到永和的「東側南北線」；另有一條在市區之畔，為通往新店安坑的「安坑線」。
然而社子線往南到民權西路的大橋國小站告終，民生汐止線往西到大稻埕就告終；兩條輕軌線相距五百公尺，不能呼應相連，結果乘客為此得多花時間換乘，也勢必因此少了許多乘客，同時還得多設一個捷運機廠。這是很奇怪的規劃。
與此相同的，南北線往南到環狀線尖山腳告終，安坑線往北到環狀線十四張也告終。如果安坑線不是通往十四張，而是通往尖山腳與南北線連成一氣，乘客就可以不用換乘直抵東區，捷運公司也不必多興建一個機廠。
四條輕軌，完完全全可以整併為兩條，既使之發揮更大的效能，增加客源、減少乘客的不便，同時又減少興建與營運成本，不知何故未作此規劃？（作者現任大學教授）
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