◎ 張豐麟
據自由時報報導，空軍決定不購買新型夜搜黑鷹HH-60W快樂綠巨人II式戰鬥搜救(CSAR)直升機，而以現有機隊進行構改升級。三個月前，空軍參謀長黃志偉才表示，由於UH-60M黑鷹直升機升級構改的美方報價，超過原本規劃將五架送回美國原廠加裝夜間海上搜救裝備的19.6億預算，故請美方改提增售夜搜黑鷹直升機的報價，孰料美方以最新研製的HH-60W報價，價格高到嚇死人，初估單架的飛離成本(Flyaway Cost)就近九千萬美金，約合25億新台幣，僅僅五架直升機的預算就突破百億！
陸軍向美國採購黑鷹直升機，用以汰換老舊的UH-1H直升機，原本規劃採購90架UH-60M，但考量預算有限，於2008年先行採購60架，怎知尚未交機完畢即在前總統馬英九任內，將其中的15架撥交給內政部空勤總隊，隨後國防部長馮世寬又決定將15架移撥給空軍，陸軍剩30架可用。
此次爭取升級UH-60M的空軍救護隊通稱海鷗部隊，負責執行失事飛機及飛行員的搜救及長官專機任務，因此空軍有飛機墜海，第一個抵達搜救現場的往往是同屬空軍的海鷗部隊。除了上述陸軍移撥的黑鷹直升機之外，空軍救護隊還有「自行」購自歐洲原廠的三架24人座全配備EC225專業救護直升機，以及三架具夜搜能量的S-70C-6直升機。
空軍在2011年自歐洲採購的三架全新滿配EC-225 Mk-2「超級美洲獅」(Super Puma)搜救直昇機，不僅有原廠的前視紅外線感測器、吊掛系統、醫療艙及自動滯空飛控系統，整體來說在續航力、飛行穩定性和承載容積，都優於陸軍的黑鷹直升機，三架的總金額是1.1億美元，約每架12億台幣，該合約包括另外17架同型機的採購選擇權，亦即空軍其實是有權力買到20架專業型的救難直升機。目前「超級美洲獅」家族共服役於全球37個軍用單位，總產量約為二千架上下，法國空軍亦採購14架同系列的機型，業界口碑優良。是以建議國防部落實採購選擇權引進後續的6~9架超級美洲獅，畢竟歷年空軍飛行員失事救援統計仍以海上搜救佔絕大多數，而EC225本來設計就是一種執行海上長程任務的直升機，其飛行距離與滯空時間遠比陸軍移撥的UH-60M強大多了，而中高海拔的救援任務依舊交由原本的S-70C-6系列，各司其職才能發揮最大的效益。
（作者任職於國立大學、論文曾獲ATRS全球空運年會錄用）
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