◎ 李佳樺
根據立委伍麗華公布的資料顯示，在這次令人心痛的太魯閣號出軌重大意外中，原住民身故七人（布農一／卑南二／阿美四），傷患有五十一人（阿美卅四／卑南五／太魯閣三／布農二／排灣二／泰雅一／魯凱一／賽德克一／其他二），在台灣人口比例不過二．五％的原住民族群，竟在這場事故中占約四分之一的死傷人數，讓筆者不禁要問，政府對國營機構台鐵長期以來的縱容與消極造成的災難，為何要這群原住民族群來承擔？
逐一檢視，政府將他們的家換了景色，獵場變果園，森林變遊樂園，把原住民劃在社會邊緣，就連每個人最基本的需求「安全的回家路」都無法滿足，行駛在首都與原鄉間的列車，應該代表的是政府的承諾，讓這些原民子女能夠安居樂業，北上工作的孩子能快速回家，在家的長老能到台北看看孩子。一場災難，卻讓這樣簡單的光景都破滅，以原住民語言命名的列車，無法帶著這些殷殷期盼著踏上家鄉的原民子女回家，是何等悲傷的諷刺。
台鐵積病不振以久，不但人老、車老、技術老，也缺乏核心技術，無法自製國產車；政府卻沒有改革的決心，一次又一次讓人民的鮮血灑在列車上，從普悠瑪事件到太魯閣號，台鐵列車真的能夠將這些出遊的、回家的我們，平安地送到目的地嗎？重建人民的信心，對台鐵來說是很大的挑戰，在東部通行的列車更要做好行車安全網全面升級，不要讓交通系統上的缺失，碰上族群區域分布不均，讓特定族群承受這類早可避免的災難。
（作者為政大學生）
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