華航載運防疫物資援外，因「CHINA」的字樣，造成外界中國援助的誤解。會有這樣的認知，並非始於現在。看看中國的國航（左圖，法新社），就會發現與華航（右圖，資料照）的英文名稱何其難辨。
做為全球對抗武漢肺炎的模範生，「台灣」的正面國際形象水漲船高，許多國家媒體、專家、乃至政治人物的高度肯定，也凸顯對中國危害世界的不滿。台灣與中國大不同，正成為許多國家的主旋律。
然而，面對國際的注視，如何在這黃金時刻擦亮「台灣」這塊招牌，我們還需更多的努力。尤其在提高能見度與辨識度方面，民間認為政府在華航、護照等正名台灣的議題上，腳步不夠快，或先拋給立法院，美其名朝野公決，實是視為燙手山芋。
事實上，華航、護照等正名台灣，都屬行政權的範疇，做與不做，常因囿於不必要的思維，才顯得裹足不前。以華航為例，從「CHINA AIRLINES」到「TAIWAN AIRLINES」，官方態度保留的理由不外成本或航權問題，而傾向於先在「機身、內裝增加台灣意象」，改名則推稱需要「中長期規劃」。
華航載運防疫物資援外，因「CHINA」的字樣，造成外界中國援助的誤解。會有這樣的認知，並非始於現在。看看中國的國航，就會發現與華航的英文名稱何其難辨，華航長期執行政府任務，甚至是擔負最多次總統出訪的專機，如果做了白工、為人作嫁而長期不自知，這流失的鉅額成本又如何估算。
至於航權問題，已有專業建議可在華航之上成立控股公司，再新設「台灣航空」子公司，與華航進行新舊航權的交替轉換。疫情重創全球航空業，值此空窗期，是改造華航的良機。
護照正名台灣，更讓民眾有感。同樣因為「CHINA」的字樣，不少民眾在國外遭到誤認，對比享有免簽的國家數，台灣護照是中國護照的兩倍多，為了通行的便利，凸顯台灣以增強辨識度，這也都獲得七成以上民調的高支持率，如果行政部門還要推給立院公決，顯然又屬思維未翻轉。
這項推動，無涉國號的改變，說得白些，是思考在護照封面上，讓「TAIWAN」顯著化，或是僅呈現「中華民國」的中文字樣，在各個選項裡，達到避免他國混淆的最大效果。中國從不承認這一本護照，對岸的叫囂，也不該成為政府決策的主要判斷，眼下台灣與中國的國家形象有如雲泥之別，北京就希望國際社會最好難辨識，政府加緊腳步，不僅有民意後盾，也更凝聚國人的國家意識。
然而，護照正名台灣，主責的外交部是聲聲慢，另方面，卻突然在十二日通令所有駐外館處，統一律定駐外人員的名片格式，但因電文裡未同意使用台灣，反而引發爭議。
據外交部說法，這是「近期應國會議員要求統一外館名片標準格式」，才發送相關圖例給駐外單位。實際情況是，這是某藍委批評有駐外代表自行在名片加上「TAIWAN」，認定是「特立獨行」，要外交部調整作法。而外交部經一個多月即「明快」規範，所列無論是邦交國或非邦交國的駐館，皆一律用館名，沒有以台灣、或加註台灣的選項，而在名片圖案選擇上，還維持與國民黨黨徽高度相似的國徽。外交部雖澄清僅作參考，但原先出現的去台灣化及保留黨國圖騰的設計，反映的背後心態，已使人強烈詬病。
駐外人員對外代表國家，外交部希望在名片上有其一致性，固然可以理解。但問題是，為何僅以過去馬政府時代的名片格式當範本，當全球現在是高度評價台灣之時，想方設法最大凸顯台灣的意象或字樣，才應是外交部要通令全球駐館的最大目的。在因地制宜上，可考慮在邦交國律定以國旗為圖案，國名加註台灣，非邦交國如無法使用國旗為圖案，可改以台灣為圖案，不必然延續所謂國徽或梅花等作法。
在造成爭議後，府院把外交部對名片的決定權，轉由行政院接手，並與華航名稱、護照樣式等一起納入專案小組處理。華航及護照有賴於執政者順應民情，不用過多無謂思慮，擬定方案即展現行動。名片除國名或館名等必要的基本原則外，應再設法加入更多台灣的元素，而不是用慣性作法統一名片格式。政府要先翻轉思維，才能創造出更多的可能。
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