◎ 魏世昌

高鐵延伸宜蘭的初步規劃案出爐，宜蘭縣政府對於高鐵北延一事表示「樂觀其成」，認為能紓解國五車流，讓宜蘭變成重要的轉運站，也一定會帶來更多的旅客跟觀光人潮。

對此，筆者則有完全不同的看法。我以為縣府根本搞不清楚問題的癥結。因為現在往返北宜的鐵公路接駁班次均較以往密集許多，甚至還有客運業者提供例假日經雪隧全天十分鐘就有一班次的快捷運輸服務，一般而言，一小時內便可從台北到宜蘭，不僅非常便利（也是筆者自己返鄉的方式），票價也很親民（才一百元出頭）。但縣府有沒有想過，大部分的觀光客到宜蘭為什麼還是堅持自駕而忍受塞車？難道不正是因為民眾搭台鐵或客運抵達宜蘭任何一個站點後，不管要到哪個景點都不方便嗎？所以即使將來民眾搭高鐵抵達宜蘭，如果宜蘭縣內公共運輸配套不夠完善，運能與搭乘效益不佳，還是需要租車比較方便，但租車費用高，因此遊客還是會直接開車前往（從北部開車到宜蘭，若一台車坐四人，油錢平均下來，每人百元不到）。

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因此，解決宜蘭的假日景點交通接駁問題，才是治本的辦法，但政府做好觀光景點間怎麼接駁的軟硬體規劃嗎？再者，縣府「一定會帶來更多旅客跟觀光人潮」的說法，也令人匪夷所思。因為觀光產業能否永續，持續創造熱潮，更重要的應是了解觀光客深度、特殊體驗的旅遊需求，找出新玩法，開發具有潛力的新興旅遊路線，使觀光旅遊能深入其他地區，或者改變旅遊的型態，擁有不同的體驗等。

若是高鐵願意延伸到宜蘭，地方政府爭取建設無可厚非，只不過要了解現況及務實做法，否則勞民又傷財。 （作者為工程師）

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