◎ 劉振乾
中國的汽車市場在最盛期的二○一七年，新車賣出兩千八百八十七萬輛，九年連續創造世界第一。同一年的日本新車賣出五百二十三萬輛，就可以想像這市場有多龐大。而跟台灣的二○一八年全年新車銷售約四十三萬五千輛相比，有六十六倍的差距，從而可見一旦「車市」衰退，其衝擊面有多大。從二○一八年七月開始新車銷售輛數急速下降，形成連續十三個月的負成長。二○一九年七月的新車銷售輛數為一百八十三萬輛，與二○一八年一月的兩百八十萬輛相比，整整少了一百萬輛。
在中國，不動產投資總額占ＧＤＰ的約一成，因此房市的衰退也會重重打擊中國的經濟。九月三日經濟參考報的報導，今年八月的全國都市不動產市場陷入低迷，在二十九個都市的不動產成交面積比七月少了六％。而北京、上海、廣州、深圳四大都市則比七月少了十％。
大開發商新融資八月比七月少了六成，顯見開發商裹足不前。不動產市場與不動產開發事業的大衰退乃是可預見的。
台灣有不少人看好中國經濟的前途，但是別忘了其衰退可能處在「轉折點」上。要小心面對此一變局。
（作者為退休工程師）
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