晴時多雲

開車上船遊花東

■ 紫萍

我是土生土長的花蓮人,十八歲離家北上求學,數一數日子,台北一住就快三十年。

我記得讀大一那年,北迴鐵路通車,慶祝通車那一天,從鐵路局退休的外公是多麼的激動與快樂。那不只是我們全家,也是全花蓮人盛況空前的歷史大事。

大二那年,爸媽說,「妳不像小時候坐車會暈車嘔吐了,蘇花公路到台北景色很美,爸媽覺得妳應該體驗一下。」我就一路睜大眼睛左看右看,坐了七、八個小時的客運一路翻山越嶺,山海相伴從花蓮到台北。以前,這是花蓮唯一的北上陸路交通路線。

我也搭飛機,享受便捷。花蓮輪,我也有坐過一次的經驗。

結婚後,外子喜歡遊山玩水,開車數小時不以為苦,從交通管制的時代到現在,行經山崩落石的花蓮驚險之旅,數不清有多少次,外子也下車搬過擋路的落石、斷裂的樹枝,車頂也被小落石噹噹的敲打過。有時候,我們要回花蓮還偷偷瞞著爸媽,免得他們沒等到我們進家門,擔心得睡不著覺。所以,雪山隧道通車帶給我們的方便,不言可喻。我一定要藉這個機會表達我對於雪隧艱鉅工程的完成,這份滿滿的感動與感謝。

幾年前,我坐賞鯨船從近海遠望花蓮,真是從沒有看過的美景,層巒疊翠,好像一座座參差雄偉的綠牆護衛著美好的海洋與陸地。幾百年前葡萄牙人的多羅滿號不也是在這個地方發聲讚美Formosa!美麗島!

幾十年來,每次碰到塞車,我就會對外子發牢騷說,台灣四面都是海洋,為什麼不運用船當交通工具呢?自從花蓮輪擱淺後,東部的海上交通就成為絕響。在日本的瀨戶內海,或是加拿大溫哥華到美國西雅圖,或是威尼斯的水道、塞納河或是淡水到八里左岸……,船的交通與觀光的效益是大家有目共睹的。發展東部藍色公路為何都沒有人提議呢?這個買船或造船建議,應該不用花到幾百億吧。而且對陸地水土的傷害最小。

藍色公路是我的數十年來的心願,不知有沒有人和我共鳴?

(作者為花蓮壽豐人)

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