■ 陳帝維
為了降低自行車死亡率，北市政府最快年底將強制戴安全帽。可是，這樣真的能降低自行車出事率嗎？首善之都對交通的建設，永遠是路開越大越好，人行道夠用就好，看看幾條捷運施工路段，每天都有險象環生的畫面，人車爭道，施工圍籬每天換，要不車禍也難。政府不先想辦法提升道路品質，只會不斷的推卸責任給施工單位。再來，台北市的單車族究竟要騎在哪裡才對？我想我會得到的答案是：河濱公園建置一○六公里的腳踏車專用道，信義計畫區也設置了專用道，我想請問市長先生，有幾個人會經過河濱公園去上班？大多數的辦公室在信義商圈嗎？講明白一點，就算是購物也很少人騎單車去。作秀的政策，請不要拿來宣揚。要降低自行車死亡率，請先管管馬路亂源計程車、水準低落的公車和無視法規在市區橫行的重型車輛，最重要的是提供自行車安全合理的路權以及規範完整的法規。（作者為淡江大學統計系學生）
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