■ 王詮勳
據報載，台鐵為簡化票種及配合票證自動化實施，將於四月一日起停止發售各級列車回數票，此舉將影響中長途通勤旅客的權益。
台鐵回數票一本共三十張，使用對象針對八十公里以上乘客，依該車種之三十張票價打八五折後發售，使用期限為六個月，使用者需搭配票券正本封面使用。
在台鐵的規劃中，簡化列車車種與簡化票種及票證自動化搭配實施，而回數票的廢止就是簡化票種策略其中之一。只是，與台鐵競爭的中程城際運輸的國道客運，回數票依舊供使用者選擇。舉例來說，國光客運回數票一本僅十二張，以乘車區間的十張票價打八五折計算，使用期限為一年；阿羅哈客運回數票一本為十二張，買十送二，使用期限為半年。與台鐵回數票比較起來，發售張數較少，甚至使用期限較長，更沒有一次僅限一人使用之限制，因此使用的彈性也較大，較受廣泛利用。
台鐵回數票雖然比去回票的折扣多，但比起國道客運使用彈性較小，因此使用者較少，甚至只有旅行社會用此來加賺「外快」。其實，台鐵可以參考國道客運業者發售模式減少單本張數或是延長使用期限，且不必限定使用者，以安全、準點的運輸特性來吸引國道客運的旅客轉移，增加搭乘台鐵的中長程旅客。
（作者就讀逢甲大學交通工程與管理學系）
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