◎ 吳人中
2016年四月，一架挪威CHC公司所屬的EC225「超級山獅」（Super Puma）直升機，自外海鑽油平台載運員工含機組共十三名人員，在飛返卑爾根途中墜海，調查初步判定係主旋翼齒輪箱的二級行星齒輪發生金屬疲勞斷裂，導致旋翼飛脫，致生事故。我國空軍亦有三架同型機，當年六月依據原廠通知停飛，而後再行復飛。
然而，近期挪威飛安事故調查委員會最終調查報告出爐，確認事故原因「行星齒輪金屬疲勞斷裂」係設計不良造成，並提出變更設計要求，我國的EC-225同型機會受影響嗎？也會有此問題嗎？
回溯我國空軍於2010年以新台幣三十八億元商購獲得三架此型機，2011年成軍；然前年審計部「104年度決算報告」中提出採購程序瑕疵、無法執行高山救護…等問題，空軍曾澄清該型機需求為海上搜救，各有所長，不影響任務…等等。如今，參照上述飛安事故發生環境、設計問題，我國同型機難以排除不受影響，相關單位實應積極就使用國立場要求原廠說明，無償更換甚至索賠，方能消弭危安因素，俾達飛行安全。
（作者現職陸軍少校，台北市居民）
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