◎ 黃學信
運輸業、媒體業及領隊導遊業可以變形工時，因為要便民，要配合政府政策。但是，難道產業界對國家沒有貢獻，難道產業界就沒有痛處？
台灣有很多是接單生產的產業型態，淡季旺季差異極大，不像多數公務人員每天行禮如儀，根本無法體會趕貨的壓力。
執政黨要是強推一例一休，其結果就是逼得企業關廠、外移，或者業界不守法、政府不敢全面執法，大家繼續交相騙。就像蓋在農地上的工廠一樣，政府敢拆、拆得了嗎？
我們樂意野人獻曝，促成蔡總統的執政美意，落實每個勞工都能週休二日，但這二日應該是可以加班的、不需補休的。加班費由現行加發一天工資，提高為加發一．五天工資；不足四小時以四小時計，不足八小時以八小時計。在高成本的考量下，資方會儘量不讓勞工加班，但在不得已的情況下，如納期準時贏得客戶信賴，或減少海運轉空運的損失。
這樣的作法稱得上是勞方、企業、政府三贏。若非如此，那麼在法定的四十六小時加班時數內，可以想見一個月有十五個晚上，爸爸媽媽不能回家吃晚飯，學童要寄放在安親班。很多勞工為了貼補家用，不能在原企業加班，只有打零工去，收入更少，奔波更多，這絕非是蔡總統宣示落實週休二日的原意。
（作者為民營公司總經理）
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