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專欄

日本自由行》地鼠遊東京:意外有深度的首都圈

地面上的東京熱鬧繁華,地面下的東京也不遑多讓,去東京旅遊不稀奇,真正的東京「深度」旅遊,絕對讓人大開眼界。

林翠儀

大家可能知道東京最高的大樓,就是位於赤坂的「中城大樓」(Midtown Tower),高248.1公尺,地上54樓、地下5樓。但大家可能不知道東京最深的大樓是哪一棟。

很意外地,這棟大樓就位於日本的政治中樞永田町內,地下8樓深入地底30公尺,更令人意外的是,這棟大樓的地上建築僅有4層樓,它並不是什麼地下要塞,而是日本國會圖書館新館,專門做為藏書之用。

東京最深的大樓「國會圖書館新館」,B1到B8的電梯按鍵,相當罕見。(http://wol.nikkeibp.co.jp/article/trend/20130215/146001/?SS=zoom&FD=1154182637&n_cid=nbpwol_else)

日本國會圖書館新館外觀。(http://blogs.yahoo.co.jp/wattojunkyard/31515179.html)

東京是一個熱鬧的大城市,而且它地面下熱鬧的程度並不輸給地面上。1980年代日本泡沫經濟顛峰時期,由於地價高漲,很多大手建商紛紛提出未來都市構想,大樓不但要往天際堆高,也要往地下深掘,稱之為「地下都市」(Geofront),一個深入地下200公尺的地下都市可供數十萬人在裡面居住。

動畫新世紀福音戰士裡的「第3新東京市」位於神奈川縣蘆之湖附近的地下。(http://blog.goo.ne.jp/dawasa1023/c/acbaf0c19e2420c09d27f7c87dcdbb91)

這讓人聯想到經典動畫「新世紀福音戰士」裡的「第3新東京市」,位於神奈川縣箱根蘆之湖附近,是一個可以隨時升降於地表及地下的未來都市,這個都市實際上還是一個用來迎擊使徒的地下要塞。

福音戰士的電視動畫在1995年播放,所以有足夠的理由可以懷疑「第3新東京市」的靈感,有部分可能來自80年代日本建商提出的地下都市構想。

雖然大手建商的地下都市,因為泡沫經濟的瓦解而從構想變成了夢想,不過2001年日本的確通過了「大深度法」,開始積極利用距離地面約40公尺的地下空間建設各種公共設施,例如地鐵站、汽車道路、變電所、地下天然氣槽及輸洪道等。

這些地下設施或許無法成為觀光景點,但意外的是,很多到東京觀光旅遊的人,其實都在不知不覺中深入東京地底而不自知。所以,不如就跟著本文來一趟東京的「深度」之旅吧!

國立國會圖書館新館:地下30公尺

回到本文開頭提到的國會圖書館。國立國會圖書館是日本最大的圖書館,目前的藏書量包括圖書、報刊雜誌、影音、論文及地圖等高達4千1百多萬份,所有在日本國內流通的出版品,不管是書商出版、自費出版,甚至是同人誌,依據法定送存制度(納本制度)都必須呈繳至國會圖書館。

國會圖書館連漫畫、同人誌都有收。(http://blog.livedoor.jp/m_kanata/archives/51326234.html)

絕大部分的國家的法定送存採無償制,日本國會圖書館比較有良心,會支付出版商5折的代償金。去年曾發生不肖書商利用這種有償送存的漏洞,以列表機打印了數十本定價超高的希臘文有字天書,向國會圖書館領了136萬圓的代償金,後來經媒體踢爆,書商退還代償金後宣布倒閉。

日本國立國會圖書館前身為1872年成立的帝國圖書館,1947年更名為國立圖書館,49年併入國立國會圖書館,東京本館位於國會議事堂北邊,於1968年落成,新館則是在1986年開館,兩館均為日本現代主義代表性建築師前田國男設計。

新館的興建本來就是為了收納爆滿的藏書,所以硬是往地下蓋了8層,本館和新館的最高容量估計為1200萬本書,目前新館9成書架均被塞滿。

新館地下8層樓因為闢有天井直通地面,並不會覺得有壓迫感。(http://blog.livedoor.jp/m_kanata/archives/51326234.html)

國會圖書館本館6樓食堂的招牌料理「國會丼」。(http://wol.nikkeibp.co.jp/article/trend/20130215/146001/?SS=zoom&FD=1182811788&n_cid=nbpwol_else)

30年來新館一直穩居東京最深的大樓寶座,雖然地下8樓,但因為館內挖了一道直通地面的天井,所以採光良好,進入地下也絲毫沒有壓迫感,另外,由於附近的地盤十分堅固,所以耐震度極高,據說日本東北大地震時,圖書館地上樓層的藏書震得滿天飛,但地下樓層的書庫卻紋風未動。

都營大江戶線六本木站:地下42.3公尺

剛才說大家很可能在不知不覺間深入東京地下,並不是唬人的,證據之一就是都營大江戶線六本木站。

2000年通車的六本木站位於六本木之丘和中城大樓附近,由於較晚建設為了避開其他路線,所以往地下深掘,深度達42.3公尺,換算成樓層數約為地下14樓,從地面前往月台階梯數為166階。

六本木站的手扶梯從地面直通月台,無法中途「下車」。(http://siataisa.jugem.jp/?eid=2870)

像這樣深入地底的地下月台,在東京還有好幾處,例如筑波特快線(つくばエクスプレス)的秋葉原站位於地下33.6公尺,東京車站的JR京葉線月台在地下32公尺、總武線月台為地下24公尺、地鐵千代田線國會議事堂前站地下37.9公尺、南北線後樂園站地下37.5公尺。今年1月底動工的磁浮中央新幹線品川站,也預定往地底開挖40公尺。

此外,首都高速公路也是往地底深挖,最深的是中央環狀品川線,在南品川換氣站附近深達地下55公尺,連結川崎市和千葉縣木更津市的東京灣跨海公路(東京湾アクアライン),由跨海大橋和海底隧道結合而成,海底隧道通過川崎人工島的地下深度達57公尺。

東京地下的熱鬧程度不輸地面。(http://www.nikkei.com/article/DGXMZO96054960T10C16A1TBQ000/)

首都圈外郭放水路:地下50公尺

位於埼玉縣香日部市的「首都圈外郭放水路(溢洪道)」,是沿著國道16號下興建的大型地下水道,在颱風或大雨時可以發揮滯洪及輸洪等調節效果。

主要構造包括一條位於地下50公尺,全長6.3公里、直徑10公尺的隧道、5座足以容納自由女神像的豎井,以及一座長177公尺,寬78公尺,高18公尺,由59根重500噸水泥柱支撐的滯洪池(調壓水槽)。

巨大的滯洪被稱為「地下神殿」。(https://sciencewindow.jst.go.jp/html/sw33/sp-006)

首都圈外郭放水路的輸洪結構圖。(https://sciencewindow.jst.go.jp/html/sw33/sp-006)

其中滯洪池因為巨大的列柱被稱為「地下神殿」,如同足球場大小的神殿具有神秘的氣氛,經常在日本電視節目、動畫及廣告中出現。近年來成為觀光景點,每年的參觀人數超過萬人,只有平日才開放預約,暑假期間會視申請人數增加檔次。

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