林翠儀
對於喜愛日本鐵道的朋友，「銚子電鐵」絕對不會是一條陌生的鐵道，玩過電玩「桃太郎電鐵」的人應該也會很有印象。
銚子電鐵全名為「銚子電氣鐵道」，簡稱「銚電」、「CDK」，它是一條行駛於千葉縣銚子市的地方支線鐵道，全長6.4公里，全程共10站，行駛時間僅需19分鐘。
行駛在關東最東端海岬，沿線有青翠的菜園，空氣中飄散著醬油香的銚子電鐵。（http://photozou.jp/photo/show/285513/39372943）
圖二：銚鐵路線圖。（http://sky.geocities.jp/sigmastation/travel07.html）地圖連結：http://www.navitime.co.jp/railroad/00000756/%E9%8A%9A%E5%AD%90%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93#mark_10
這條迷你鐵道如果從它的前身「銚子遊覽鐵道」通車時間1913年算起，前後加起來己有百年以上歷史。
百年來它經歷了無數次的廢線危機、經營者易手、財務危機，近十年來幾乎年年虧損近億圓，簡直像「貧乏神」（窮神）上身。但有趣的是，要倒不倒要廢不廢的銚電就是倒不了廢不掉。
銚鐵堪稱是日本的一條奇跡鐵道，不過奇跡並非天上掉下來的，而是有一堆死忠的支持者，在背後「竹篙逗菜刀」想方設法為它摸索賺錢的點子。先來聊聊最近比較新的動態，那就是在今年2月初底定的車站命名權跳樓大拍賣。
出售車站命名權賺外快
銚鐵的10個車站除了起站銚子站與JR共用無法拍賣之外，9個車站的命名權從去年底至今年2月初，先後以100萬至200萬圓不等的價格賣給東京、沖繩及在地的8家企業。銚鐵靠著這招今年有1160萬圓的外快輕鬆入袋。
命名權的買主可以幫車站命名，新的站名有1年的效期。8家買主的業種包羅萬象，有在地的建築包商、醬油廠、製作仙貝原料的米店，外地來的買主有東京的IT企業、沖繩渡假村業者、全國連鎖的小鋼珠業者、著名的建商。
笠上黑生站名賣給生髮水公司，命名為「髮毛黑生」。（http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000005744.html）
「髮毛黑生」站的紀念車票，竟然是用真的昆布印製而成。（http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000005744.html）
其中最特別的是一家生髮水的製造商，花了150萬圓買下了「笠上黑生」站的命名權，新的站名叫做「髮毛黑生」，這家公司標榜以昆布萃取天然原料製造頭皮護理用品，為了慶祝新站名的誕生，特別以真的昆布印製100張紀念車票，成為鐵道搶購的珍品，引起媒體報導並在網路形成話題，光是宣傳效果就物超所值。
這是銚鐵首次嘗試出售車站命名權，從結果來看算是相當成功，不過它也只是銚鐵搶錢大作戰的其中一場小戰役而已。
東京建商買下終點站外川站命名權，取名為「ありがとう」（感謝），這也銚電最想對支持者表達的一句話。（https://www.facebook.com/600023790084922/photos/pcb.985536994866931/985536914866939/?type=3&theater）
沒有烤仙貝就沒有銚鐵
經營銚鐵的銚子電氣鐵道公司近5年來的年平均營業額約4、5億圓，其中鐵道營業額僅約1.1億至1.3億圓左右，其它3億多圓的營收來自「副業」所得。扣除營運成本，鐵道年平均虧損約8、9千萬圓，副業則有1億多圓的利潤，剛好用來打平赤字。
拯救銚電的沾醬仙貝。（http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/spot/25）
所謂的副業，主要為食品製造和販賣，其中最有名就是銚鐵的「沾醬仙貝」（ぬれ煎餅）。日本很多觀光地區的車站都會附設商店賣土產，但堂而皇之在月台前賣現烤仙貝和鯛魚燒的車站卻很少見。銚鐵是大家公認「靠著烤仙貝行駛的鐵道」，現在鐵道員工約10人左右，而副業員工則有40人，很多烤仙貝的員工原本都是銚鐵的駕駛或車掌，他們從鐵道的第1線退居幕後，繼續為銚鐵的存續奮鬥。
銚鐵觀音站的現烤鯛魚燒。（http://plaza.rakuten.co.jp/myamyaspace/diary/201008120000/）
觀音站美麗的外觀。（http://www.choshi-dentetsu.jp/#wayside）
銚鐵從1978年開始食品製造和販賣的副業，在觀音站的月台開設直營店賣起鯛魚燒。後來以銚子在地生產的醬油製作沾醬仙貝，最後成為銚鐵的主力商品。
前面提到銚鐵前身1913年通車的「銚子遊覽鐵道」，背後的金主正是銚子的醬油大廠YAMASA醬油（ヤマサ醤油）和HIGETA醬油（ヒゲタ醤油），現在搭乘銚鐵遊覽關東地區最東端的海岬，沿途都能聞到淡淡的醬油香味。
「沾醬仙貝」成為拯救銚鐵的王牌，故事要從2006年開始說起。
當時銚鐵的母企業千葉的一家建商宣布破產，經營者以銚鐵名義借款，2006年經營者被捕，清算之後總共虧空了1.1億多圓。銚鐵陷入史上最大的財務危機，營運資金不足根本沒錢進行列車的維修。
當時銚鐵員工利用網路求救「電車修理費，不賺錢不行了」（電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。）這句話在網路論壇2CH及許多部落格廣為流傳，媒體也爭相報導，結果吸引了爆量的仙貝訂單湧入，多到趕不及出貨，一度還不得不暫停訂購。
民眾的全力相挺，協助了銚鐵度過難關，而銚鐵的沾醬仙貝也搖身變成全國知名的鐵道土產，現在連高速公路休息站、首都圈百貨公司、成田機場都設有專賣據點。「賣仙貝救鐵道」至今仍是在地人和鐵道迷津津樂道的經典佳話。
高中生群募資金修電車
另一個經典佳話，也和網路募資有關，那是發生在2014年初的事。
在地高中生利用群募發起募款活動，獲得廣大回響。（https://readyfor.jp/projects/CHOSHO-CHODEN）
這年1月初，銚鐵發生列車脫軌意外，雖然很幸運地沒有造成任何傷亡，但兩節事故車廂必須修理才能恢復行駛，修理費高達數千萬圓。
在地銚子高商的一名男學生，在群募網站「READYFOR?」發起募修車活動，結果在短短數天不但募集目標金額300萬圓，最終募得總額超過450萬圓，再度又引來了媒體報導稱之為高中生的奇跡。
電玩「桃太郎電鐵」力挺銚鐵，2007年推出車廂紀念塗裝，原本簽約使用3年，結果一直延到2012年才退休。（http://blog.goo.ne.jp/okamu-k/e/9971f38f0aaaf9c4bdc7c100c438c70a）
桃太郎電鐵遊戲公司設在仲之町站的貧乏神與猴子石像。（http://ascii.jp/elem/000/000/055/55784/）
設在笠上黑生站的貧乏神與雉雞石像。（http://ascii.jp/elem/000/000/055/55784/）
設在犬吠站貧乏神與狗的石像。（http://ascii.jp/elem/000/000/055/55784/）
經典鐵道電玩「桃太郎電鐵」在系列第12集作品中，將銚鐵納為活動小遊戲，因為有這份淵緣，2007年遊戲公司Hudson Soft為了慶祝「桃太郎電鐵」系列電玩上市20週年，在銚鐵推出桃太郎電鐵塗裝車廂，而且還在仲之町、笠上黑生及犬吠3站，設立貧乏神與猴子、雉雞和狗的石像，合稱為「幸福三像」。貧乏神與猴雞狗是桃太郎電鐵電玩中的角色。
銚電雖然一直無法擺脫慢性的貧窮，但卻窮得很有特色，類似這種由民眾自發與企業佛心的支援也一直沒有間斷，從另一種角度來說，的確有夠幸福。
回饋鄉里的代購宅配服務
當然銚鐵也不是只有單方面接受支援，做為「在地人的雙腳」，銚鐵也提供回饋鄉里的服務。多年前因為人口減少，車站附近的超市倒閉，銚電為了解決鄉親沒地方買麵包的問題，在外川站代售市內殘障機構生產的麵包。
銚鐵今年開辦的代購宅配服務，幫在地老人家購買日常用品。（http://blogs.yahoo.co.jp/sotoboline209/68735851.html）
銚子市人口約6萬多人，其中65歲以上高齡者佔了3成，為了服務在地老人，銚鐵在今年1月初開辦的代購宅配服務「銚電楽く楽くサービス」。以1次500圓的代價，幫忙老人購買日用雜貨，貨品先由市內超市利用銚鐵送到各車站，再用廂型車宅配到府，送貨還順便巡視一下老人家的現況。
其它特色商品
銚鐵的賣的食品，除了仙貝、鯛魚燒之外，還有在地生產的白米、拉麵、關東煮、烤年糕、在地釀造的酒「でんでん酒」。另外，附近銚子漁港的秋刀魚和鯖魚的漁獲量已連續4年高居全國第1。
由於「銚子」的日文發音與「調子」（身體與心理狀況）相同，所以從銚子站往返本銚子站的車票，具有「狀況愈來愈好」、「恢復原有實力」等意涵，成為遊客開運或考生祈求金榜題名的最佳護身符。
設在銚子站附近的銚鐵土產直營店，可以體驗現烤仙貝的樂趣。（http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/spot/25#access_line）
現烤仙貝。（http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/spot/25）
銚鐵沿線觀光地圖。（http://www.choshi-dentetsu.jp/detail/vspot/38）
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