<h4>◎張百達</h4>
續上篇，是否利用M503等航線對台採取「木馬屠城」或軍事突襲？
不論是利用或偽裝成民航機等方式，儘管技術上可行，但現實上，除將嚴重違反國際法，危及本區域的正常海空交通外，此類軍事行動也涉及保密性、行動目標及協同作業等許多複雜因素，其成功概率低，甚至不具可行性或必要性。主要原因有：
A.維持行動保密難度高：若依前述想定，不論是利用或將戰機偽裝成民航機，首先要能確保行動隱密性。然而，飛機若利用民用或軍民兩用機場進行裝載、轉場、起飛乃至進行空中編隊時，將容易為外界發覺。
B.M503航線突襲效果低：若欲利用民航機循M503航線突破海峽中線，向台灣遂行軍事攻擊，其過海峽中線時，必將引起我方戰管部門警戒甚至攔截，難以產生原本預期之突襲效果。
C.將危及L1等國際航線：在無預警情況下利用M503航線穿越海峽中線遂行對台軍事行動，還需穿越與之平行之L1乃至A1等國際航線。此舉不僅將可能危及該航線之其他國家航班，而且可能遭致各國譴責。
D.利用現行航線更為便利：解放軍如欲利用M503等航線對台採取突襲（可能性及成功率極低），除W122航線外，其餘均不若兩岸現行直航航線（如飛廈門及福州）或台灣往返金、馬（W6、W8）航線便利。
E.飛行載具之各種限制性：若採民航機進行突襲，由於體積大，航速慢，比戰機更容易被截擊。若以戰機編隊偽裝成民航機，則如前述難以保持行動之隱密外，即使從距離較遠之機場起飛，除非進行空中加油，否則其作戰半徑及滯空時間將受所載燃料之限制。
F.其他更具成效替代方案：北京如欲對台採取軍事行動，有其他軍事手段或工具，不僅更符合成本效益，成功概率高，且可避免利用民航機或M503航路行對台軍事攻擊所可能額外引發之國際爭議。如：採取軍事封鎖或設置禁航區、使用各型對地攻擊導彈（M族彈道飛彈、長劍十型巡弋飛彈/CJ-10）及無人攻擊載具，或發動滲透潛伏在台特工人員遂行特種作戰等。
G.其他軍事調動預警情資：解放軍若欲對台澎地區採取軍事突襲，通常為大規模軍事行動之前奏，必須先展開大規模的軍事動員，例如：海軍、空軍及二砲等等對台主攻部隊向台灣方面進行大規模集結，並需有後續緊密之軍事行動接續配合，否則成功機率極低。然而，如此將很難不被我方乃至美、日等周邊國家之衛星與情報系統偵知，從而先期獲得預警及反應時間。
（民進黨前中國事務部副主任、陳水扁競選2000年總統「國防政策白皮書」撰述委員、政治評論者，經作者同意轉貼自##今日導報%%http://www.herald-today.com/content.php?sn=10171##）
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