作者表示，災難事後的檢討究責是不可免，但當前有些人習慣於落井下石，實在是很讓人難過的惡質文化。然而，事件的原因是甚麼？仍然有待探究。（資料照，記者簡榮豐攝）前日復興航空發生的空難，舉國同悲。而媒體上傳出的一些信息，讓我這個關心社會的老人頗有感觸。看到飛機墬入基隆河的畫面，怵目驚心。但也讓我們看到機長為了避免更大災害，尋找河面迫降，兩度拉高飛機，三度大轉彎，那樣的技能，以及智慧、用心更是讓人驚嘆。
有人（包括某電視名嘴）認為當時機翼尾端會處及環東大道的護欄，是因為飛機已無動力，無法拔高，但落地的速度造成的重力人然很大，直接落下，必然爆炸或粉碎。因此，機長才故意用機翼擦撞護欄，以減低速度。如此，才有機會保存機上人命。若真是如此，那實在是太神了。
哈德遜河迫降事件被稱為奇蹟，飛行員被稱為英雄，是很了不起。相對於的哈德遜河迫降事件，這次空難有那麼多人喪生，當然很遺憾。但換個角度看，若不是這次空難的飛行員果斷、智慧、勇敢，讓飛機落在避開人口稠密，那將會造成多大的悲劇？我們是否可以認為飛行員已經救了許多不特定的台北人？
我認為這個遇難航機的飛行員，比起哈德遜河迫降事件的英雄毫不遜色，甚或更有過之。有人說兩個事件比較起來，台北的環境困難度大過數倍，而飛機引擎突然故障，和飛機遭鳥襲，兩種情況也完全不可比。總之，我們的飛行員實在是值得敬佩。
災難事後的檢討究責是不可免。但當前有些人習慣於落井下石，實在是很讓人難過的惡質文化。澎湖空難受難者每人獲賠1千4百多萬，我相信這次無論怎麼談判，遇難者的賠償都不會少於此數。然而，事件的原因是甚麼？仍然有待探究。有極大的可能是飛機製造廠商的過失（引擎品質不良？）。
我看到一些所謂的專家在發表一些沒有依據，至少未經證實的推論，例如說會發生空難是因為飛行員的訓練不足，素質不佳之類。這種說法，除了增加受難者家屬的不滿，增加善後單位的困擾之外，有何益處？
當前的社會氛圍是讓人鬱悶的，須要有英雄事蹟、感人故事來激揚人心。此次空難中，有不少足以感動人心的小故事。機長有多偉大我不敢說，但若只是80分的英雄，我們把他們揄揚為120分的超級英雄，也有助於鼓舞士氣，有何害處？（事實上國外許多媒體、觀察者旁觀者清，已經紛紛發表了一些公平的讚揚）。反之，在不確定的狀況之下任意發出不負責任的抨擊，不僅是打擊士氣民心，更是在全民的傷口上撒鹽，萬萬不可取。
（教會牧師、前劇作家、廣播主持人）
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