█曾韋禎
新聞公害防治基金會在廿三日發表今年八、九月報紙觀察報告，「烏龍新聞」從六、七月的十五則「進步」到十九則，仍然由中國時報、聯合報分居一、二名，幾乎囊括所有烏龍新聞。
諷刺的是，廿三日的聯合報六版頭題，以極為聳動、缺乏常識的方式報導高鐵模擬地震演練之結果。以「高鐵模擬地震五公里才煞住」作為標題，大意是：日本新幹線在地震一發生後，行車電腦就自動下達煞車指令，會於三秒鐘內讓車子完全停下來。台灣高鐵在地震發生時，軌道上的偵測器透過列車將訊息傳回行控中心，由行控中心發出應變指令，列車持續開行近五公里才完全停住。乍看之下，與日本新幹線相較，台灣高鐵似乎充滿了不安全因素。而這樣偏差的報導方式，卻陸續為當日新聞台所沿用，造成無謂的恐慌，迫使台灣高鐵公司立即做出回應。
首先，日本新幹線在地震發生後，感應到Ｐ波，三秒內發出警報，立即啟動緊急煞車，以二七○公里的時速，要花一．五分鐘、滑行三公里多才能完全停止。台灣高鐵，在一般狀態下，三百公里時速完成煞車需要花一三六秒、滑行六一九○公尺；緊急狀態下，只要花九十秒、滑行三九二八公尺，就能完成煞車。這樣的標準比起新幹線，並不遜色。不同的是，台灣高鐵尚須透過行控中心啟動緊急程序，但因採電腦作業，也幾近於自動煞車。
其次，要在三秒內讓時速近三百公里的列車完全停止，需要二七．七八m/s^2的負加速度，約二．八三Ｇ的重力，如果車內的乘客沒有繫類似雲霄飛車的固定式安全帶，大概會四處飛竄，傷亡慘重。而且，以列車龐大的質能，真的在三秒內完全停止，其產生的摩擦力，已足以熔化鋼軌與車輪了。只要照常理推斷，即知三秒內讓列車完全靜止是不可能的事。
記者即便國中理化沒學好，電影應該看過吧？在「蜘蛛人２」中，八爪博士將疾駛中的地鐵列車控制桿拔除後揚長而去，蜘蛛人為了保全乘客性命，用盡各種方法，最後射出所有的絲撐住列車，把自己弄得筋疲力盡，才在最後關頭止住列車，光這過程就好幾分鐘了，更何況是高鐵。怪不得台灣高鐵公司對於媒體如此違反物理科學原理的報導，在新聞稿中「至表遺憾」。
高鐵可以檢討的地方很多，但是像這種缺乏知識性又模糊焦點的報導，不但無法呈現問題的核心，更會讓社會進一步地集體弱智化。希望媒體在報導前，能多用點常識作判斷，不然也多看點電影吧。（作者為鐵道迷）
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