◎ 張世賢
復興航空半年餘分別在澎湖和台北發生了兩次傷亡慘重的空難，國際媒體紛紛顯著報導。根據民航局的統計，該公司同型機最近十三年內共發生十件大小飛安事故，頻率相當高，日前墜落基隆河的又是才使用九個月的新機，十天前也才檢修完畢，可見該公司的經營管理和修護作業都有很大的問題。
報載該公司一名機師爆料，這架班機的正駕駛從金門飛回松山後，在飛航登錄表上記載「引擎有異狀」，要求地勤檢測安全無虞後再飛，但放飛人員登機檢測通信儀器並無異狀，擔心班機延誤遭到罰款，反而要求機師再飛金門一趟，回來才給檢查，不料剛起飛引擎就故障。果爾，則是這種僥倖的心理釀成了無法彌補的大禍。
曾有一位清楚軍中狀況的深藍同事面告，台灣某幾家航空公司的經營管理和飛機修護，主要由空軍退除役官兵負責，其素質、管理和風紀都有些問題。此後筆者公出離島而不得不搭乘這些班機時，必定自費辦理高額保險，而退休十二年來這些航班確有偏高的失事紀錄，亦可證其所言不虛。
有龐大資產當靠山的黨國集團，統治台灣的首要工作，無非盡力鞏固萬年執政的基礎。由於有恃無恐，管理鬆散，弊案頻傳乃勢所必然，類似上述復興航空人員處理引擎異狀問題的僥倖心理，普遍存在官僚體系，習以為常的結果，平安無事都靠運氣，一旦出事就釀成巨災。
（作者為退休研究員）
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