◎ 沈建德
近三千噸的海研五號在澎湖不幸發生船難,不管原因為何都告訴我們,即使是現在,航行澎湖水域仍不安全。
根據James Davidson著The Island of Formosa, Past and Present l903等之研究,光是一八五○—一八九四年,「黑水溝」沉船大船就有八十三艘:計英國四十四艘,德國十七艘,美國八艘,法國四艘,挪威、丹麥各三艘,泰國、荷蘭、新加坡、西班牙各一艘。其中有多桅大帆船、輪船、軍艦,可見當年唐山過台灣之難。即使在一八五○年後輪船、軍艦本身都有動力、無須風帆,英美德法日軍艦都要船沉黑水溝了,清初「唐山過台灣」的船隻更小,無氣象預報,又無動力,其下場如何不問可知。
因為台灣四周洋流終年向北,冬季,中國沿海洋流則是由北向南,唐山過台灣,除了風大水急,還須面對危險側流。一六九七年二月親身渡黑水溝的郁永河就說:「台灣海道,惟黑水溝最險。」
大船都翻了小船還用說?唐山十個偷渡六個沉船,上到台灣只有四個,這是從前十去六死說法的意義。又因本土性瘧疾、登革熱等瘴癘,中國謂之水土不服,十個死九個,足證台灣人祖先來自中國是國民黨虛構神話。
我們為海研五號兩位台灣研究員致哀,同時告訴大家,所謂「唐山過台灣」困難重重,別輕易相信不實的歷史課本、統戰語言。(完整版請看https://www.facebook.com/TPGOF第一三四篇)
(作者為前中興大學企管系副教授,自耕農)
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