◎ 吳易翰
台鐵台北機廠開發計畫在台北市府強力主導下，日前在最後一次都計審議的同時，由文化局辦理廠區開放。兩者聯手打造的利益想像，終於讓人了解，都市的願景並不上綱到市民與全體國民，而只是讓官署操作法規遊戲，與極少數的資本家分得大片利益後，才讓大家吃吃殘羹剩餚。
台灣將近四十年來，走過製造業蓬勃且高度發展的年代，仰賴的就是一定水準且低廉的勞動力，我們的父執輩胼手胝足，無非只是想脫離貧困，所以，產業文化的視野也較薄弱。
資本經濟原本就是追求成本最低、利潤最高的過程，所以，台灣走過經濟高峰之後，低廉的成本是不會再回來。資本家的營利法則，除了製造業出走外，沒出走的，就開始金錢利益的競逐，諸如土地、房市、股市金融等等。而公有土地的釋出，更是資本家垂涎的標的，所以，少數的政商遊戲，去搜括多數人所應該擁有的公共文化場域，說來一起也不奇怪；這也難怪要動手操弄前後，搞了幾個文化遊樂活動來尋求救贖。
台北機廠成立於日治時期，大跨距的廠房與設施，是台灣重工業的起始點，這類產業遺跡所蘊藏的，是那麼多年來給大家行的便利，也是重工業廠區建設，鐵道重機械維修的技術史觀的根基，全然不該只是外觀包裝得漂亮，其實是玩弄土開之前，施捨式的文化拜拜而已。
從貼近人們的運輸科技產業開始，要給下一代的，不要只是課業滿分的表象，機械科技與技術遺產的啟發，才是一個都市足以讓人尊敬的地方。因為，我們要從生產製造的「物化」經濟，走向以「人」為資產核心的經濟視野時，機械產業歷史的遺跡，如能重新塑造為運輸技術歷史博物園區，讓後輩找尋到自己性向的所在，從實務基礎到將來追求高等技術企圖的養成，永遠是比資本家與官署勾串打造的利益想像，要來得重要許多。這些事情，台灣還做得太少。
北廠保存案，除了要理解市府官員，一手打房，另一手剝奪全民共享的資源，想賣地給資本家的高超假動作外，也要悲憫他們頂著高學經歷，卻還是走在上一個世代的發展中國家愚民式思維的圈子裡，那麼，繼續選擇他們的想法與手法，台灣想破繭而出，似乎仍得在黑暗中慢慢地等待。
（作者為台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事）
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