◎ 林武郎
交通部長葉匡時去年十月在立法院承諾於今年七月起,未使用eTag用戶開車上高速公路也可九折優惠。時序已經進入八月,遠通電收卻以新系統尚需二至三個月的時間進行測試,讓eTag全面九折跳票,至今正式上路日期也還沒有確定。
前兩日國道五號開始試辦假日尖離峰差別費率,依據交通部高速公路局日前公布國道五號尖離峰費率及收費時段,週六上午六時至十二時,台北往宜蘭為尖峰時段,通行費加五成;週日上午六時至十二時,宜蘭往台北為離峰時段,通行費減五成。希望可以減少尖峰時的車流,分流尖峰時的雪山隧道車流量。
台灣人民應該都想請教交通部部長、高速公路局局長、遠通公司:為什麼費率乘以○.九,遠通需要二至三個月的時間進行測試?乘以○.五以及一.五都不需要時間測試?隨時可以說上路就上路?
身為ETC民間BOT廠商的遠通為了自己的利益(逼迫人民使用eTag)在擺爛?高公局難道不知道?身為高公局督導機關的交通部難道不清楚?
瀆職的交通部、無能的高公局、擺爛的遠通,才是造成台灣ETC上路不順的災難源頭。
(作者為工程師,台北市民)
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