◎ 黃瑞培
國道計程收費傳將拍板，邇來民眾卻不斷質疑：「計程收費後，為何中長途反而變貴？」咸認為「高速公路應以長途用路人優先，豈可淪為地方替代道路」；交通部則是把中長途收費偏高歸咎於「橫向國道不收費」及「免費里程」等設計。
其實，交通部國道計程收費方案的費率偏高，來自於「試算基礎」計算公式引用數據失真的結果！該費率以「近五年平均通行費收入」為分子、「可收費總延車公里」為分母，後者係以各收費站的車輛偵測器的偵測值為準，並扣除國道客運、暫停收費、國道移轉地方道路交通量計算。
眾所皆知，母數愈小，費率就愈高。上述公式的母數，非但徹頭徹尾地將不經過收費站的短程車輛省略不計，還東折西扣，進而得到「二六八億車公里」的數據！當母數明顯低估，而分子數值又固定（二二○億元），難怪各方案出現高達每公里○．九到一．三元的費率！
交通部實應徹底檢討，現正規劃的國道計程收費試算基礎是否合理？否則貿然實施，恐怕又是一場民怨浩劫！
（作者為高階醫管師，台南市民）
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